法系車(chē)近幾年過(guò)得可是真的郁悶，拋開(kāi)前段時(shí)間東風(fēng)雷諾退出中國(guó)不說(shuō)，在去年的11月，為了“抱團(tuán)取暖”，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)就宣布了正式與FCA菲亞特克萊斯勒集團(tuán)進(jìn)行合并。而一個(gè)月后，PSA集團(tuán)的高端品牌DS（諦艾仕）在中國(guó)的合資對(duì)象長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，也宣布了將出售其在長(zhǎng)安PSA合資公司中的全部股份。

不過(guò)，雖然長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)正式解散，公司的股份結(jié)構(gòu)也發(fā)生了劇變，但是這卻沒(méi)有影響到DS品牌發(fā)布新車(chē)的步伐。在今年的2月份，DS就宣布了即將要發(fā)布一臺(tái)旗艦級(jí)轎車(chē)DS 9，而且這車(chē)的生產(chǎn)將會(huì)全部在中國(guó)工廠完成，并在日后銷(xiāo)往全球。

而在近日，也有人在某家DS的經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)，捕捉到了這一臺(tái)新車(chē)。這也意味著，距離DS 9正式上市的日子，已經(jīng)不遠(yuǎn)了。從外觀上看，DS9與此前公布的效果圖保持了相當(dāng)高的一致性，依然有著屬于法系車(chē)的那種獨(dú)特的韻味。

正如DS品牌其他車(chē)型一樣，DS 9的“大嘴”中網(wǎng)與LED大燈之間同樣隔著一圈厚厚的鍍鉻。與SUV車(chē)型DS7一樣，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)日間行車(chē)燈也有著淚眼效果，如果說(shuō)凱迪拉克的淚眼是猛男落淚，那DS的淚眼可能就是法國(guó)少婦梨花帶雨的輕泣吧？

而為了彰顯DS 9旗艦的身份，新車(chē)的引擎蓋上還有著一根粗壯的金屬飾條，配合下方的花紋，仿佛是老兵身上的綬帶一般。但是不知道為什么，這個(gè)設(shè)計(jì)卻讓我不禁想起那些在網(wǎng)上賣(mài)汽車(chē)洗護(hù)用品的商家經(jīng)常做的對(duì)照試驗(yàn)......

其實(shí)不難猜到，DS 9就是一款基于508L打造而來(lái)的車(chē)型，根據(jù)官方公布的信息，DS 9的車(chē)身長(zhǎng)寬高為4933mm/1855mm/1468mm，軸距則是2895mm，除車(chē)寬以外各方面都要比508L長(zhǎng)出一點(diǎn)點(diǎn)，但仍屬于較為標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車(chē)身材。

當(dāng)然，雖然法系車(chē)在國(guó)內(nèi)的受眾并不多，但是不得不說(shuō)他們的車(chē)在設(shè)計(jì)上的確是有一套的。比如DS 9這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)就真的非常好看，尤其是側(cè)面以及尾部。首先門(mén)把手采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，既能降低風(fēng)阻又能保持側(cè)面的整潔，從車(chē)頭一直貫穿到尾燈的腰線也在視覺(jué)上拉伸了整車(chē)的長(zhǎng)度。

至于車(chē)尾就更加有意思了，尾燈的內(nèi)部宛如水晶一樣效果非常酷炫，在燈的下方還有一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的鍍鉻劃到車(chē)身側(cè)面，整個(gè)尾部造型圓潤(rùn)得來(lái)，又不失動(dòng)感。

不過(guò)，只有美還是不夠的，作為一臺(tái)純正法系車(chē)，還必須要夠“奇葩”：可能是出于保證尾燈觀感的考慮，任性的法國(guó)設(shè)計(jì)師竟然將轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)到了D柱后方接近車(chē)頂?shù)奈恢?/p>

我：？？？！！！

既然是豪華品牌的旗艦車(chē)型，那DS 9的車(chē)廂內(nèi)部還是要與普通車(chē)型拉開(kāi)差距的。車(chē)廂內(nèi)部宛如一個(gè)巨大的高端皮箱，通過(guò)皮質(zhì)來(lái)表達(dá)豪華氛圍已經(jīng)成為了法系車(chē)的一大特色。中控部位除了PSA集團(tuán)標(biāo)志性的飛機(jī)檔把以外，中央的實(shí)體時(shí)鐘也同樣能讓人意識(shí)到這就是一臺(tái)豪華品牌的車(chē)型。

根據(jù)目前工信部的申報(bào)信息，DS 9可能暫時(shí)只提供插電混動(dòng)一種動(dòng)力總成，配備的是一套由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá)50KM，228匹的最大馬力則是通過(guò)一副愛(ài)信8AT變速箱傳遞到兩個(gè)前輪。

總結(jié)

去年全年，DS在中國(guó)總銷(xiāo)量?jī)H為“可怕”的1179輛，這個(gè)品牌的車(chē)型在街上的能見(jiàn)度甚至比超跑還要低。如果你問(wèn)，DS究竟該怎么辦才能逆轉(zhuǎn)這個(gè)困境，我也不知道該怎么回答你。

從車(chē)型上看，DS其實(shí)已經(jīng)很全面了，無(wú)論是SUV還是三廂轎車(chē)、兩廂轎車(chē)甚至是跨界車(chē)他們都有生產(chǎn)，但是買(mǎi)帳的人卻寥寥可數(shù)。而論產(chǎn)品力，雖然法系車(chē)偶爾的奇葩設(shè)計(jì)還是會(huì)出現(xiàn)在DS的各款車(chē)型上，但是至少在

豪華氛圍甚至是機(jī)械素質(zhì)上DS也算是做到了其價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)了。

至于為什么還賣(mài)的不好，這其中的原因又豈是三言?xún)烧Z(yǔ)便解釋得清。

而如今，他們想憑借一臺(tái)插電混動(dòng)中型轎車(chē)來(lái)挽救自己的敗局，更是讓我們這些旁觀者覺(jué)得有“病急亂投醫(yī)”的味道。平心而論，這臺(tái)新車(chē)的確有著不少設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，也有著不少能讓人看到以后莞爾一笑的“法國(guó)味”，但是真到了掏錢(qián)的時(shí)候，誰(shuí)又會(huì)敢去買(mǎi)一臺(tái)不保值的牌子（法系）產(chǎn)的不保值車(chē)型（新能源）呢？