隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的上升，汽車(chē)也走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，而隨著汽車(chē)的普及，國(guó)人的用車(chē)觀念也在不斷的進(jìn)化。
回想以前，有一臺(tái)能遮風(fēng)擋雨的代步小車(chē)大家就已經(jīng)很滿(mǎn)足了，最高的要求也就是車(chē)子能少點(diǎn)毛病。后來(lái)，大家對(duì)于新車(chē)的要求也越來(lái)越高了，除了要有足夠“大氣”的外觀以外，內(nèi)在配置也要跟得上。

而現(xiàn)在，大家也慢慢擺脫以往“膚淺”的購(gòu)車(chē)觀念，對(duì)于車(chē)子的性能以及安全性也更加重視了。

尤其是從去年開(kāi)始“闖入”人們視線(xiàn)的中保研碰撞測(cè)試，在揪出了數(shù)款不及格車(chē)型以后，更是讓群眾對(duì)于汽車(chē)被動(dòng)安全性的關(guān)注度提升到了前所未有的地步。

一時(shí)間，買(mǎi)大眾要配頭盔（帕薩特斷A柱）、買(mǎi)本田過(guò)十字路口要小心（思域斷B柱）成為了全城熱議的話(huà)題。雖然這些刻薄的評(píng)論對(duì)于那幾款低分車(chē)型有點(diǎn)殘忍，不過(guò)不可否認(rèn)的是，這些評(píng)論也預(yù)示著普羅大眾對(duì)于汽車(chē)安全性的看法，已經(jīng)從以往的“敲鋼板”、“看車(chē)禍圖片”，開(kāi)始慢慢地轉(zhuǎn)變到更加科學(xué)理性的態(tài)度了。

不過(guò)，雖然大家對(duì)于汽車(chē)碰撞的安全性是更加重視了，但是有一項(xiàng)十分重要的安全裝備，卻依舊沒(méi)有引起足夠多的人的注意力——它就是兒童安全座椅。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到近段時(shí)間，中國(guó)的兒童安全座椅普及率僅有5%左右，而在其它一些國(guó)家與地區(qū)，比如美國(guó)，早在1995年安全座椅的普及率就已經(jīng)達(dá)到了95%，而德國(guó)在2007年也同樣實(shí)現(xiàn)了95%普及率。由于沒(méi)有相關(guān)的法律法規(guī)約束，除了極少數(shù)有意識(shí)的家長(zhǎng)以外，絕大部分的中國(guó)家長(zhǎng)對(duì)于兒童安全座椅重要性的認(rèn)知都是少之又少。

而當(dāng)詢(xún)問(wèn)他們?yōu)槭裁床辉敢馐褂冒踩?，我們往往得到的都是這幾個(gè)千篇一律的答案：

有大人抱著就行

但是大人抱著就真的行嗎？以大家都很熟悉的中保研碰撞測(cè)試為例，別看實(shí)驗(yàn)中每臺(tái)車(chē)都被撞得稀巴爛，里面測(cè)試的速度其實(shí)卻僅有64km/h，其造成的沖擊力足以使你手中的寶寶成為猶如一顆出膛的炮彈一般。這樣的形容可能有些不恰當(dāng)，但事實(shí)就是這樣。

而如果坐的是副駕，那情況就更恐怖了，孩子在承受安全氣囊彈出的全部能量之余，還將受到后方大人的擠壓，生存幾率堪憂(yōu)。

安全座椅太貴

也許有人看到這篇文章的第一反應(yīng)就是，“小編肯定在為安全座椅廠商拉生意”，甚至覺(jué)得我們要推銷(xiāo)某款座椅，不過(guò)我可以向你保證這篇文章絕對(duì)不是一條廣告。

避免廣告嫌疑，已抹去商品信息

上電商平臺(tái)搜一下，我們可以發(fā)現(xiàn)，就像車(chē)子也分自主品牌、合資品牌、豪華品牌一樣，安全座椅有同樣有分三六九等。像某些國(guó)際大牌，能賣(mài)到4、5千元的價(jià)格，而一些國(guó)產(chǎn)的功能較少或者適用年齡段較短的產(chǎn)品，價(jià)格卻僅需幾百塊就能買(mǎi)得到。

且別說(shuō)無(wú)論價(jià)格是高是低，與車(chē)價(jià)比起來(lái)都是九牛一毛，一些看似“天價(jià)”的安全座椅，實(shí)際上由于設(shè)計(jì)得當(dāng)，能從嬰兒到青少年都能適用，幾千元的售價(jià)攤分到幾年甚至十年的歲月里，實(shí)在是不值一提。

我注意安全開(kāi)慢點(diǎn)就好

會(huì)有這樣想法的人，與那些不買(mǎi)商業(yè)險(xiǎn)就往路上跑的人沒(méi)什么區(qū)別。安全座椅就像是保險(xiǎn)，不出意外的時(shí)候它就是一坨“浪費(fèi)錢(qián)的廢物”，但是一旦出事，它就是保命的寶物。

國(guó)內(nèi)的交通狀況本來(lái)就復(fù)雜，瞬息萬(wàn)變的道路簡(jiǎn)直是危險(xiǎn)重重，更別說(shuō)像爆胎、后車(chē)追尾這類(lèi)事故是人根本無(wú)法預(yù)測(cè)的。因此作為駕駛員或者是家長(zhǎng)，大家更不應(yīng)該掉以輕心，有僥幸心理。

孩子不愿意坐

如果是孩子不愿意坐，那這時(shí)候就需要家長(zhǎng)加以引導(dǎo)了。就像孩子想玩火、想在馬路上玩耍一樣，你明知道有危險(xiǎn)，你也不會(huì)放任孩子不管吧？作為大人，只要耐心教育小朋友，相信這一點(diǎn)也完全不會(huì)是問(wèn)題。

而據(jù)身邊的朋友反映，只要從小就灌輸安全座椅就是寶寶的專(zhuān)座，小朋友一般不會(huì)對(duì)安全座椅產(chǎn)生太大的抗拒。當(dāng)然，作為家長(zhǎng)，如果小朋友反映坐得不舒服的話(huà)，大家也要留個(gè)心眼，看看是不是座椅的材質(zhì)或者設(shè)計(jì)真的不適合自家寶寶。

完善相關(guān)法律規(guī)程是關(guān)鍵

作為世界范圍內(nèi)最主要的安全座椅生產(chǎn)國(guó)，超過(guò)80%的兒童安全座椅都是Made in China的，但是我們的安全座椅普及率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比卻相差甚遠(yuǎn)。

這一方面有人們安全意識(shí)不足的問(wèn)題，畢竟在這個(gè)神奇國(guó)度，安全帶卡扣依舊天天熱賣(mài)、每天都仍有無(wú)數(shù)人因?yàn)椴幌蛋踩珟Ф芙痪幜P、要后排乘客系安全帶就像要了他們的命，在這種情況下要他們幾千大洋買(mǎi)安全座椅真的不現(xiàn)實(shí)。

另一方面國(guó)家仍未有相關(guān)法律法規(guī)強(qiáng)制要求安全座椅的使用，就連安全座椅本身的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)方面的規(guī)則也還不算特別完善，這也令普羅大眾對(duì)于安全座椅實(shí)在是“重視不起來(lái)”。

人人都說(shuō)，中國(guó)人是最注重家庭的，但是到停車(chē)場(chǎng)繞一圈觀察看看，安全座椅的普及程度可能比車(chē)場(chǎng)里的百萬(wàn)豪車(chē)還要低，這實(shí)在是讓人百思不得其解。就算大家買(mǎi)了“中保研滿(mǎn)分車(chē)”又如何？對(duì)于車(chē)上的小朋友來(lái)講，沒(méi)有安全座椅，臺(tái)臺(tái)車(chē)都是“帕薩特”。