1月3日，特斯拉官方正式宣布，由上海特斯拉超級工廠生產(chǎn)的首款量產(chǎn)車，國產(chǎn)版的特斯拉Model3再一次調(diào)整售價(jià)，最低配的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版起售價(jià)為32.38萬元；算上綜合補(bǔ)貼將近2.5萬元，實(shí)際新車裸車價(jià)格為29.9萬元左右。

30萬元不足的裸車價(jià)格，而且是一款特斯拉，這對于不少新能源的潛在消費(fèi)者來說自然是一個(gè)吸引力不小的選項(xiàng)，畢竟特斯拉作為國際上公認(rèn)的新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿，從品牌的營銷、產(chǎn)品的構(gòu)思等等方面幾乎都是國內(nèi)眾多造車新勢力爭相模仿的對象，雖然Model 3是特斯拉品牌旗下最廉價(jià)的款型，但對于解決城市通勤剛需、以及規(guī)避一線城市搖號競拍等限購手段則是非常優(yōu)質(zhì)的購車解決方案。

然而是否真的像是看上去的那般美好？其實(shí)仔細(xì)了解就會發(fā)現(xiàn)，雖然價(jià)格降低，但很多東西卻要另外收費(fèi)。

一、免費(fèi)車漆僅有黑色、輪轂需要另購

特斯拉的車漆要錢這個(gè)問題其實(shí)是一直以來的傳統(tǒng)，例如標(biāo)志性的Model S，原配車漆為珍珠白，選配黑色、銀色、藍(lán)色和紅色則各自的加價(jià)為14200元，雖然Model 3的車漆價(jià)格有所降低，但除了純黑的車漆是為免費(fèi)原配之外，白、銀、藍(lán)、紅等配色的價(jià)格一律為8000元。

眾所周知的是Model 3的原廠輪轂造型看上去十分廉價(jià)，要換上與Model S原廠一致的19英寸，銀色噴涂的19寸運(yùn)動輪轂，則需要多花6000元，僅在外觀層面上，要獲得一個(gè)比較滿意的外觀形象，在原價(jià)的基礎(chǔ)上便需要多花14000元。

二、充電裝置不再免費(fèi)

購車送特斯拉充電樁也是在以往特斯拉購車時(shí)較為吸引人的一個(gè)項(xiàng)目，但為了平衡車價(jià)降低后的成本，國產(chǎn)特斯拉Model 3的充電裝置需要在購車之外多付8000元。這也意味著，哪怕是外觀件統(tǒng)統(tǒng)不選，這8000元的充電樁基本上都需要硬性購買。

此外值得注意的是，如果不是特斯拉官方渠道出售的其他特斯拉品牌的充電裝置，特斯拉將不對這類充電裝置進(jìn)行保修和維護(hù)。

三、自動駕駛不選購則少了靈魂

特斯拉Autopilot自動輔助駕駛功能無疑可以看作是吸引人們購買特斯拉品牌最為標(biāo)志性的配置之一，而該項(xiàng)配置在Model 3全系均為選配產(chǎn)品，售價(jià)為56000元；而根據(jù)實(shí)測，該項(xiàng)配置基本上可以稱得上是當(dāng)下自動駕駛輔助功能中最為完善的一項(xiàng)配置，因此要體驗(yàn)特斯拉的完備產(chǎn)品力，這項(xiàng)選裝基本上也是屬于必選狀態(tài)。

因此我們?nèi)绻僭O(shè)購買特斯拉的Model 3最低配，外觀定制加14000、自動駕駛加56000、充電樁8000，實(shí)際購車價(jià)則已經(jīng)高達(dá)36萬元左右。

結(jié)語：歸根結(jié)底，要體驗(yàn)特斯拉Model 3完善的產(chǎn)品功能仍需要付出除去裸車價(jià)以外，還將有不少的費(fèi)用支出，這種選配的方式其實(shí)跟保時(shí)捷的購車方案非常相似，以較低的價(jià)格吸引用戶，但其中還蘊(yùn)含諸多的增值服務(wù)。因此如果是僅需要購買一款純電動新能源的車型滿足一線城市內(nèi)的通勤需要，也許Model 3并不是一個(gè)具有特別高性價(jià)比的選擇。

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