發動機蓋板有必要裝嗎?為什么國產車喜歡在發動機艙加蓋板?
心細的朋友會發現這么一個現象,那就是在很多國產汽車中發動機倉都會有一塊蓋板,而在一些合資車或者進口車上卻是很少見到。有趣的是,國產車上的蓋板,卻成了人們口中的“遮羞蓋”。
的確,蓋板確實可以掩蓋凌亂的發動機艙,同時營造一種“高大上”的視覺觀感,給人一種品質上的滿足。
只不過對維修師傅來說,也許最討厭這種“全包圍”的車,很可能發動機有點什么小問題需要檢測的時候,光拆蓋板上的卡扣就要拆半天,當然這些最后還是算在你的維修工時里面。
由于我國汽車工業發展較晚,很多技術都在摸索和模仿中前進,雖然目前自主品牌車企已經有很多自主研發的知識產權,但是獨創的技術還是比較少。就算是發動機蓋板這樣的“小心機”也不是我們自主品牌首創的。
08年的英菲尼迪M35
05年的Lexus GS
不管是國產車、合資車還是進口車,都有發動機艙蓋板的案例存在,且功能基本也一樣。所以發動機艙蓋板這個問題不能一概而論,認為國產車就“低人一等”。
發動機蓋板的作用
而實際上,發動機蓋板也是有一定作用的。在蓋板發明之初,它并非作為“遮羞蓋”使用,而是有很多實際的作用的:
1、降低發動機工作的噪音;
2、防止非專業人員對發動機進行維修保養,對發動機造成不必要的損傷;
3、美觀,營造高級感。
發動機蓋板的缺點
當然,如果蓋板的材質和大小設計不夠完美的話,加裝蓋板也有一定的劣勢,最常見的就是散熱問題。
對于原裝的蓋板來說,機艙溫度場熱管理的影響都是做過大量試驗的,不會影響發動機性能的才會安裝。所以對于沒有蓋板的車型最好不要私自加裝蓋板。
其實現在很多人都沒怎么去注意這個蓋板,因為車子好不好跟這個蓋子并沒什么關系。但隨著人們審美水平的提升,大多新車為了迎合消費者的口味,也都加裝發動機蓋板。讓發動機艙更整潔、美觀。
甚至在宣傳的時候,把機艙蓋板作為一項賣點。國產車比合資車更在意這一點,也是在隔音降噪方面盡了最大努力。畢竟沒有一分錢的成本是白花的。
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