在中國各大航空公司中，飛機失事的概率平均只有20萬分之一，甚至有些年份僅為百分之一。這意味著飛機發(fā)生事故的可能性非常低。

畢竟，在飛機起飛之前，需要進行全面檢查并確保通過合格檢查，這樣才能順利起飛。因此，我們可以說，飛機的安全性是相當高的。

即使飛機發(fā)生事故，乘客也不必絕望，因為如果事故屬于輕微范疇，還是有機會生還的。而對于嚴重事故，乘客可以聽從機組人員的安排來增加生存機會。

如果飛機上配備了降落傘，乘客甚至可以與機長一起使用降落傘完成安全降落。盡管飛機事故通常屬于嚴重事件，但仍存在生還的幾率。

飛機事故可以分為兩種類型。第一種類型是飛行員仍然能夠控制飛機且事故破壞性較小，例如像川航8633那樣的事故。

在這種情況下，只要飛行員保持沉穩(wěn)，成功地進行迫降，乘客的生命安全就能得到保障。乘客在這個過程中需要系好安全帶，并積極聽從機組人員的指揮進行配合。

第二種類型是飛機事故已經(jīng)超出了可以控制的范圍，例如由于飛行員操作失誤而導(dǎo)致撞山，或者與其他飛機相撞等。無論是哪種事故，都會對飛機造成嚴重毀滅性。在這種情況下，乘客的生還幾率基本上是很低的。