城軌（城際列車）作為一種特殊的鐵路交通工具，它與高鐵和地鐵在多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。

首先，就運(yùn)行速度而言，城軌相比地鐵更接近高鐵。雖然城軌的最高運(yùn)行速度較地鐵略低，約為每小時(shí)160公里至350公里之間，但仍可達(dá)到高速水平。

這使得城軌成為連接兩個(gè)相鄰城市的理想選擇，乘客能夠以較高的速度在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地。

其次，車輛設(shè)置上也存在差異。地鐵通常采用a型或b型列車，車廂數(shù)量為5至8節(jié)，寬度為3米或2.8米。

相比之下，城軌使用的車型與國家鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)一致，通常有6至12節(jié)車廂，其中大部分為8節(jié)車廂。這樣的設(shè)計(jì)可以容納更多的乘客，提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。

另外，城軌在概念和地位上與地鐵也存在不同。城軌是一個(gè)國家鐵路系統(tǒng)中的組成部分，與國家鐵路干線建立了相互對應(yīng)和連接的關(guān)系。

這使得城軌在運(yùn)輸效能和安全性方面具備優(yōu)勢，尤其適合中等城市的發(fā)展。而地鐵則是一種獨(dú)立的鐵路運(yùn)輸方式，以地下運(yùn)行為主，被用于大城市的高密度交通。