建造地鐵的施工方法，通常可以分為蓋挖法、暗挖法、明挖法來實現的，具體相關的內容如下：

1、基坑蓋挖順作法，這種方法非常適合建筑物很密集，地面交通很繁忙，以及場地條件相對有些狹窄，規模有些大的基坑工程。如果開挖的范圍有些下，地下水位偏高，地層自穩能力并不是很強，降水有些困難的地下工程，或者是使用敞口開挖的方式，無法更好確保環境和施工的時候，此時就會采用蓋挖順作法。

2、明挖順作法，對于這種方法來說，一般都是很適合建筑物很密集，場地條件相對來說有些狹窄的溝槽或者基坑，如果基坑的深度比較大，地下的水位有些高，地層基本上沒有任何的承載能力，對環境保護有很高的要求。此時使用放坡開挖的方式，不可以有效確保基坑的穩定和安全，就會選擇用垂直明挖順作法進行施工。

3、基坑蓋挖逆作法，正常情況下，這種方式比較適合建筑物很密集，地面交通非常繁忙，場地條件有些狹窄，大基坑或者平面形狀有些復雜的基坑進行施工。

就在修建地鐵期間，會挖出很多的泥土，為了避免這些泥土全部浪費，我們國家把泥土運輸到各個城市內作為綠化帶來使用。實在沒有用完，還會把這些泥土賣到工地上，從而進行二次利用。