地鐵掉頭的方式就是，當(dāng)列車在抵達(dá)終點站之前，會提前廣播通知乘客及時下車，等到所有乘客全部下車后，才可以掉頭。對于環(huán)形線路來說，這種是不需要停的，直接通過直行的方式，就能返回到原來的路線。如果是線形路線，就必須要折返會去，等運(yùn)行到列車的尾端之后，在可以繼續(xù)往回開。

通常地鐵會有兩個頭，不管車頭和車尾都會有相同的駕駛艙，從而使得車頭和車尾兩者之間是能相互調(diào)換的。并且地鐵沒有掉頭這種說法，專業(yè)詞語應(yīng)該是折返，當(dāng)列車抵達(dá)終點后，行駛到折返線后，司機(jī)就會使用換端駕駛的方式完成掉頭，整個流程就稱為是折返。

地鐵折返方式如下：

1、站前折返，也就是列車在站前渡線折返，這種方式的優(yōu)點是列車空走少，折返的時間很短，乘客可以同時上下車，從而減少停站的時間。缺點是會有一些進(jìn)路較差，對行車安全會有一些影響。

2、戰(zhàn)后折返，就是當(dāng)列車到達(dá)終點站后，就會經(jīng)過島式站臺兩側(cè)的軌道，然后在這個站停留兩次。同時列車參與運(yùn)行的車門，就會變成一個相反的方向。站后折返的司機(jī)需要當(dāng)列車抵達(dá)折返線停車以后，然后從車頭一直走向車尾，就在高峰期時間段，這個是制約列車發(fā)車間隔的一個條件。