廣州地鐵11號(hào)線預(yù)計(jì)是在2023年開通，不過(guò)具體的開通時(shí)間官網(wǎng)并沒(méi)有公告，還是要以實(shí)際的時(shí)間為準(zhǔn)。另外要注意的是，廣州地鐵11號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)可能并不會(huì)全線直接開通，而是分段開通，廣州地鐵11號(hào)線目前是屬于在建的一條軌道交通線路。

整個(gè)的廣州地鐵11號(hào)線是穿越了主城區(qū)，將天河區(qū)、白云區(qū)以及越秀區(qū)、荔灣區(qū)和海珠區(qū)這幾大區(qū)串聯(lián)起來(lái)，連接了廣州火車站和廣州東站這幾大比較重要的交通樞紐，整個(gè)的線路是呈一條環(huán)線的形式，環(huán)線繞一圈大概需要一個(gè)小時(shí)左右。

廣州地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)大概是有43.2千米，其中設(shè)有32座地下車站，20座為換乘車站，全部都是地下線路。截止到2022年的5月底，廣州地鐵的11號(hào)線土建工程部分已經(jīng)完成了超過(guò)78%，其中有兩座地下車站已經(jīng)開通，14座地下車站已經(jīng)封頂。

廣州地鐵11號(hào)線在建設(shè)的過(guò)程中，地下結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，尤其需要穿越不同的建筑群100多處，其中有50多處區(qū)間隧道跟樓房的裝機(jī)是會(huì)有沖突的，同時(shí)還需要穿越多次鐵路、高架橋以及珠江，所以施工的風(fēng)險(xiǎn)是比較大的，還有拆除規(guī)模以及難度方面都是比較高的。現(xiàn)在的廣州地鐵正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，相信不久廣州市民就可以乘坐十一號(hào)線出行了。