據了解，北京2022年預計將會開通16號線南段、M101線和19號線一期剩余站投運使用。各單位部門正在互相配合，積極推進工程進展，力爭2022年底16號線南段開通玉淵潭東門-榆樹莊。還有19號線一期早在2021年年底已全線貫通，已經進入初期運營，一共10座車站，目前只開通了6站，剩余的4站尚未開通使用，地鐵建設單位也在積極的加快進度，力爭2022年投運。

而軌道交通M101線是首條副中心區域的內部地鐵線路，一期工程起點為商務園，終點至張家灣東，線路全長19公里，設站14座，平均站間距1.35公里，其中換乘站6座，與10條城軌及區域快線換乘。各單位已召開動員大會，確保會在2022年三季度實現全面開工建設。

這些線路的衍生，自然會帶動站內的基本需求，例如便利店，快餐店等一系列的便民服務商業設施行業，也成為了站內不可少的一種設施，同時還能強化站城融合。而且在黃土店站（霍營站）打造本市首個市郊鐵路微中心示范項目，每個車站實施“信用+智慧安檢”新模式，方便乘客快速進站。