車主指南：隨著輔助駕駛技術的不斷成熟，新嵐圖FREE也用上了百度Apollo駕駛輔助系統，您認為該系統為新嵐圖FREE賦予怎樣的競爭力？在技術層面相較于競品有何優勢？
嵐圖汽車銷售服務有限公司 產品營銷高級總監李浩：新嵐圖FREE首發搭載百度Apollo領航輔助智駕系統，不僅在高速、城區場景下適度解放駕駛員雙手雙腳，降低駕駛疲勞，而且還支持自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚等多種智能泊車功能。
新嵐圖FREE是行業首個L4級智駕輔助技術賦能L2+級的量產車，也擁有全球首個智能進出服務區輔助功能，我們的高速領航能做到自主變道成功率大于99%，百公里接管次數小于1次，進出匝道場景成功率大于95%，城區輔助我們能做到有多級跟車距離，也同時具備避障、加塞應對策略，這些都是新嵐圖FREE的優勢。
車主指南：隨著輔助駕駛技術的不斷成熟，新嵐圖FREE也用上了百度Apollo駕駛輔助系統，您認為在國內實現并普及L3甚至是更高級別的自動駕駛，時間窗口會在什么時候，這其中最大的阻力會是什么？
嵐圖汽車銷售服務有限公司 產品營銷高級總監李浩：由于涉及法規、配套公共設施、廠商技術成熟度、消費者接受程度等諸多因素，實現L3甚至更高級別自動駕駛還有待時日，我個人認為還需要5-10年的時間。總的來說需要打通“車·路·網”全鏈條，也需要相關法規的制定配合。
