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大眾速騰有手自一體嗎，新速騰手自一體多少錢

大眾速騰有手自一體變速箱，1.6L自動檔使用的都是手自一體變速箱，官方報價在14.38萬和14.08萬。速騰手自一體變速箱使用的是愛信生產的6AT自動變速箱，成熟可靠是長時間積累的成就，由于生產變速箱的時間很長，愛信早就被全球消費者所熟知，又經過多年的實際使用之后，口口相傳，人們對愛信變速箱非常信賴，只要聽到哪輛車上匹配的是愛信變速箱，在潛意識里就認為這輛車都變得可靠了。

省油、好用也是消費者選擇愛信的重要原因，愛信變速箱由于技術比較先進，在油耗上一直處于同級領先，消費者自然更喜歡這種省油的家伙，另外就是在變速箱技術上，不論是升降檔或是S檔的使用，愛信的頓挫感、NVH都做得很好，讓人用起來很舒服也順手。

大眾速騰變速箱怎么樣，新速騰是愛信變速箱嗎

大眾速騰傳動方面，其中1.6L車型提供5速手動和6速自動變速箱可選；而180TSI和280TSI車型均匹配7速干式雙離合變速箱；2.0TSI GLI則匹配6速濕式雙離合變速箱。速騰手自一體變速箱用的日本愛信的6速變速器，而雙離合變速器，干式的是德國LUK提供核心部件，濕式用的是博格華納提供的核心部件，至于生產，國內的車型都是國內生產組裝的，變速器工廠在大連。

雙離合目前的穩定性不及其他自動變速箱，但這并不能掩蓋它的諸多優點，一方面它生產成本低、質量輕占用空間小，另一方面傳動效率高比手動擋還省油，換擋無中斷保證了動力性和操控性。

從目前的投訴情況來看，DSG投訴量逐年減少質量較為穩定。DSG問題自從召回后投訴已有明顯下降。關于雙離合的問題基本已經解決。當前關于干式雙離合器的投訴已經不是很多了，基本上和普通變速箱一樣。而且雙離合技術代表著未來的發展，不光是通用和大眾了，現在很多自主品牌也在使用雙離合。當前還是值得考慮的。

大眾速騰發動機怎么樣，新速騰發動機好不好

大眾速騰發動機型號是大眾的EA211，大眾EA211 1.4T發動機在技術突破程度并不及當年的大眾EA111發動機，但是從輕量化、模塊化以及平臺化這幾個維度來考量，大眾EA211發動機的確有著很清晰的設計思路，通過另一種方式去詮釋技術在產品布局中的重要性。

EA211系列引擎的技術亮點就是大眾汽車首次在三缸、四缸發動機上所采用的氣缸關閉系統（也可稱為ACT主動氣缸管理系統），而該技術的特點就是能夠兼顧動力性能和燃油效率。

換句話來說，就是在給我們提供強勁動力輸出時，燃油的消耗量則會變得更少些，所以這也就實現了省油的目的。要知道在此之前這項技術一般都在大型V8、V12發動機才會使用，而這次大眾則將這種技術首次用于小排量的四缸發動機上，讓本身具有一定省油優勢的小排量引擎擁有了更加優異的燃油經濟性。

像EA211這類通過對發動機本身和技術上的改進，來達到降低油耗目的的方式會顯得更加直接，同時對于駕駛者也沒有很大的技術要求。另外，從硬件本身的優化來達到最終的目，這也是廠商一種掌握高科技的實力表現。

速騰手自一體變速箱怎么樣，新速騰手自一體可靠嗎

速騰手自一體變速箱使用的是愛信生產的6AT自動變速箱，成熟可靠是長時間積累的成就，由于生產變速箱的時間很長，愛信早就被全球消費者所熟知，又經過多年的實際使用之后，口口相傳，人們對愛信變速箱非常信賴，只要聽到哪輛車上匹配的是愛信變速箱，在潛意識里就認為這輛車都變得可靠了。

省油、好用也是消費者選擇愛信的重要原因，愛信變速箱由于技術比較先進，在油耗上一直處于同級領先，消費者自然更喜歡這種省油的家伙，另外就是在變速箱技術上，不論是升降檔或是S檔的使用，愛信的頓挫感、NVH都做得很好，讓人用起來很舒服也順手。

速騰七速雙離合怎么樣，速騰7檔雙離合可靠嗎

大眾速騰DSG的問題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴重的問題是過熱死機導致動力中斷，也基本上只有這個問題是真正影響行車安全，但經過換油、軟件升級等措施之后部分已經得到解決。

DQ200變速箱的問題是歷史遺留問題，現在看來是不可逆也無法改進的，這樣才有了后期7速濕式代號為DQ380變速箱的投產，相信在后期將逐漸取代DQ200的地位，不過，對于大眾來說，這樣增加整車成本的事情，如果沒有政策的逼迫，DQ200還會長期存在于緊湊型等中低端車型之上，大家好自為之吧。

從目前的投訴情況來看，DSG投訴量逐年減少質量較為穩定。DSG問題自從召回后投訴已有明顯下降。關于雙離合的問題基本已經解決。當前關于干式雙離合器的投訴已經不是很多了，基本上和普通變速箱一樣。而且雙離合技術代表著未來的發展，不光是通用和大眾了，現在很多自主品牌也在使用雙離合。當前還是值得考慮的。