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遠景x1有幾個氣囊，遠景x1安全氣囊位置

遠景x1有6個安全氣囊，遠景x1安全氣囊位置分別是主副駕駛位氣囊，家尊還要加上前排側氣囊，在前排座椅側面線上，數量一共是6個。

在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。因為電安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。

這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高于試驗速度氣囊才能打開。全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時安全氣囊才可能打開。

遠景x1爬坡動力怎么樣，遠景x1動力不足情況

遠景x1爬坡動力稍微有點不足，遠景X1搭載一臺1.0L自然吸氣發動機，最大功率為68馬力。傳動采用一臺手自一體變速箱并擁有運動和雪地模式。從數據顯示，遠景X1動力還是可以的呢，到時候上市了準備去試駕一下。

1.3L發動機能夠輸出的動力有限，高速超車是有點兒費勁，但是在80km/h以內，它的表現還是不錯的。這種友好的感覺來自于均勻、線性的油門響應。夏天開空調的狀態下會進一步削弱動力。4AT變速箱的換擋邏輯和平順性都差強人意，你不會嫌棄它，但也不會稱贊它。在大多數情況下，它的邏輯都沒問題，換擋時的頓挫感也能讓人接受。

  傳動方面，與發動機匹配的將是5速手動或4速自動變速箱。有自動擋車型是遠景X1較同級別相近價位對手的一大優勢，對絕大部分小伙伴來說，自動擋自然會是首選。為此，在推出的三款1.3L車型里，就有兩款自動擋車型。

遠景x1磨合期車速，遠景x1磨合期注意事項

遠景x1磨合期車速在磨合期內需要限速限載，不要超過八十邁，發動機轉速不要超過三千轉就可以了。所謂磨合，一般人的誤區就是磨合發動機，這是不全面的。第一要達到人車結合、第二才是車中各部件的結合。

一條主線是剎車系統：剎車 油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發動機（動力和潤滑系統）、 傳動系統（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。

現代多用于形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用于形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。

磨合也叫走合，汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

遠景x1標準胎壓，遠景x1正常胎壓多少

遠景x1標準胎壓在2.3-2.5pa左右比較合適，對于這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。嚴格意義上胎壓指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。

胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命，氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

遠景x1的動力怎么樣，遠景x1動力夠用嗎

遠景x1的動力一般般，不過還是夠用的，遠景X1共有1.0L和1.3L兩種排量四款車型，其中1.0L只有一款車型，而剩余三款都是1.3L車型，我們試駕的1.3L自動擋頂配。這臺發動機最大功率88馬力，峰值扭矩120牛·米。

  傳動方面，與發動機匹配的將是5速手動或4速自動變速箱。有自動擋車型是遠景X1較同級別相近價位對手的一大優勢，對絕大部分小伙伴來說，自動擋自然會是首選。為此，在推出的三款1.3L車型里，就有兩款自動擋車型

起步的動力輸出方面，由于是AT變速箱，起步轉速可以達到2500rpm左右，這時候渦輪增壓器已經處于了工作狀態，所以動力輸出還是比較強的，起步一瞬間，215mm的輪胎還出現了輕微打滑的情況。