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比亞迪f3有防撞鋼梁?jiǎn)幔葋喌蟜3防撞鋼梁圖片

比亞迪f3有防撞鋼梁的，圖片如下； 雖然無(wú)法對(duì)比亞迪F3做出全面的判斷，但起碼他的前部防撞梁還是不錯(cuò)的，相對(duì)而言，側(cè)面的鋼管開(kāi)上去粗細(xì)程度很一般。

前后防撞梁就是車(chē)輛第一次承受撞擊力的裝置，在車(chē)身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說(shuō)白了就是汽車(chē)車(chē)體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

車(chē)門(mén)防撞梁這些鋼結(jié)構(gòu)或鋁結(jié)構(gòu)的部件被安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)部，從外面并看不到。有些采取的是垂直布局，還有一些采用對(duì)角線式，也就是從底部的門(mén)框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣。無(wú)論其具體位置如何，車(chē)門(mén)防撞梁都是作為一種額外的吸能保護(hù)層而設(shè)計(jì)的，它可以降低乘員可能遭受的來(lái)自外部的力量。事實(shí)證明，車(chē)門(mén)防撞梁在車(chē)輛撞擊固定物體（比如樹(shù)木）時(shí)的保護(hù)效果非常明顯。

比亞迪f3防撞鋼梁怎么樣，比亞迪f3防撞鋼梁厚度

雖然無(wú)法對(duì)比亞迪F3做出全面的判斷，但起碼他的前部防撞梁還是不錯(cuò)的，相對(duì)而言，側(cè)面的鋼管開(kāi)上去粗細(xì)程度很一般。

前后防撞梁就是車(chē)輛第一次承受撞擊力的裝置，在車(chē)身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說(shuō)白了就是汽車(chē)車(chē)體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

車(chē)門(mén)防撞梁這些鋼結(jié)構(gòu)或鋁結(jié)構(gòu)的部件被安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)部，從外面并看不到。有些采取的是垂直布局，還有一些采用對(duì)角線式，也就是從底部的門(mén)框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣。無(wú)論其具體位置如何，車(chē)門(mén)防撞梁都是作為一種額外的吸能保護(hù)層而設(shè)計(jì)的，它可以降低乘員可能遭受的來(lái)自外部的力量。事實(shí)證明，車(chē)門(mén)防撞梁在車(chē)輛撞擊固定物體（比如樹(shù)木）時(shí)的保護(hù)效果非常明顯。

比亞迪f3改裝大屏導(dǎo)航，比亞迪f3大屏導(dǎo)航圖片

比亞迪f3改裝大屏導(dǎo)航方法很簡(jiǎn)單，從檔把開(kāi)始拆起先拆開(kāi)檔把面框，再拆點(diǎn)煙器那個(gè)面框，然后用毛巾包住撬棒慢慢翹中控面板的面框，然后可以吧中控導(dǎo)航拿下來(lái)了。

也可以用平口螺絲刀在擋把周?chē)狞S色塑料和黑色塑料交界處撬開(kāi)一個(gè)口，用力把擋把整個(gè)取下，再?gòu)南峦享樞蜿_(kāi)空調(diào)口和導(dǎo)航，注意，要用力，不要怕，注意盡量保持和原位平行。

導(dǎo)航系統(tǒng)本身也是一種電子裝置，一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)，往往不只是您所看到的那塊或大或小的屏幕。在屏幕后方，會(huì)有一塊主板，一套用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛位置和速度的傳感器，例如舵角傳感器，加速傳感器。還會(huì)有一套負(fù)責(zé)與GPS衛(wèi)星通信的模塊。

這些東西雖然后裝導(dǎo)航也都有，但原裝導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)在于其穩(wěn)定性。千萬(wàn)別小看了這穩(wěn)定性，大家想想看，導(dǎo)航系統(tǒng)安裝在沒(méi)有散熱裝置的中控臺(tái)上，導(dǎo)航主機(jī)所處的地方，正好就是距離發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻最近的地方。

車(chē)子跑起來(lái)了，會(huì)有不少振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，也會(huì)不斷累積。熱量和振動(dòng)，是所有電子設(shè)備的天敵，而車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，正好就是要工作在這種環(huán)境中。

比亞迪f3導(dǎo)航面板拆卸，比亞迪f3導(dǎo)航安裝流程

比亞迪f3改裝大屏導(dǎo)航方法很簡(jiǎn)單，從檔把開(kāi)始拆起先拆開(kāi)檔把面框，再拆點(diǎn)煙器那個(gè)面框，然后用毛巾包住撬棒慢慢翹中控面板的面框，然后可以吧中控導(dǎo)航拿下來(lái)了。

也可以用平口螺絲刀在擋把周?chē)狞S色塑料和黑色塑料交界處撬開(kāi)一個(gè)口，用力把擋把整個(gè)取下，再?gòu)南峦享樞蜿_(kāi)空調(diào)口和導(dǎo)航，注意，要用力，不要怕，注意盡量保持和原位平行。

導(dǎo)航系統(tǒng)本身也是一種電子裝置，一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)，往往不只是您所看到的那塊或大或小的屏幕。在屏幕后方，會(huì)有一塊主板，一套用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛位置和速度的傳感器，例如舵角傳感器，加速傳感器。還會(huì)有一套負(fù)責(zé)與GPS衛(wèi)星通信的模塊。

　這些東西雖然后裝導(dǎo)航也都有，但原裝導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)在于其穩(wěn)定性。千萬(wàn)別小看了這穩(wěn)定性，大家想想看，導(dǎo)航系統(tǒng)安裝在沒(méi)有散熱裝置的中控臺(tái)上，導(dǎo)航主機(jī)所處的地方，正好就是距離發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻最近的地方。

車(chē)子跑起來(lái)了，會(huì)有不少振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，也會(huì)不斷累積。熱量和振動(dòng)，是所有電子設(shè)備的天敵，而車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，正好就是要工作在這種環(huán)境中。

比亞迪f3倒車(chē)影像顯示，比亞迪f3倒車(chē)影像調(diào)節(jié)

比亞迪f3倒車(chē)影像系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)顯示車(chē)后物體圖像來(lái)幫助駕駛員倒車(chē)，是倒車(chē)時(shí)的 一種輔助手段。當(dāng)車(chē)輛需要倒車(chē)的時(shí)候可以啟用倒車(chē)影像系統(tǒng)。掛倒擋，顯示屏上將顯示倒車(chē)影像畫(huà)面，以實(shí)時(shí)觀察實(shí)際無(wú)法觀察到的 地方，幫助倒車(chē)。

但需要注意的是：

1、使用此系統(tǒng)時(shí)，可以配合內(nèi)外后視鏡使用，但不要過(guò)分依賴。當(dāng)周?chē)臻g很狹小時(shí)，如有必要，請(qǐng)人工指揮停車(chē)，注意不要撞上障礙物。

2、禁止只看著屏幕停車(chē)。屏幕上的畫(huà)面與實(shí)際情況不完全相同。從畫(huà)面上感覺(jué)到的物體與障礙物之間的距離與實(shí)際的距離有誤差。如果只看屏幕停車(chē)，可能會(huì)撞擊其他車(chē)輛、行人或障礙物。一定要先實(shí)際觀察一下周?chē)矬w后，再借用倒車(chē)影像系統(tǒng)停車(chē)。

3、當(dāng)后行李箱沒(méi)有完全關(guān)閉時(shí)，不要使用此系統(tǒng)。

4、如果被追尾或碰到障礙物，攝像頭的位置和安裝角度都會(huì)改變。建議聯(lián)系比亞迪汽車(chē)授權(quán)服務(wù)店檢查攝像頭的位置和安裝角度