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豐田漢蘭達(dá)20寸輪轂多少錢，漢蘭達(dá)改裝20寸輪轂

豐田漢蘭達(dá)改裝20寸輪轂價(jià)格具體要看車主選擇什么樣的輪轂，漢蘭達(dá)鋼圈的輪轂與漢蘭達(dá)鋁合金的輪轂價(jià)格差別有點(diǎn)大，所以具體的價(jià)格是說不準(zhǔn)的。普遍價(jià)格在3000元左右。

豐田漢蘭達(dá)改裝輪轂注意事項(xiàng)：

1、中心孔徑(CB)

指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝，但出于安全考慮我們不推薦這樣做。

2、節(jié)圓直徑(PCD)

舉例來說，節(jié)圓直徑為5x120mm的輪轂，代表它有5個(gè)定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應(yīng)遵從原廠。

3、偏距(OFFSET)

也叫ET值，該值為正，表示輪轂固定面在中心面以外，反之則在中心面以內(nèi)。轎車的偏距值一般都為正值，且這個(gè)值對(duì)汽車行駛的穩(wěn)定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測(cè)定好的，非特殊需要不能變動(dòng)。

4、直徑和寬度

直徑?jīng)Q定了輪圈的大小。由于汽車的時(shí)速表讀數(shù)是根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速測(cè)定的，輪徑過大會(huì)造成時(shí)速表讀數(shù)偏小，不知不覺中，你就超速了。過大的輪徑還會(huì)擦掛到輪拱和翼子板。因此，輪轂升級(jí)為比原廠大1寸為好，最多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整只車輪的大小和升級(jí)前差不多。

豐田漢蘭達(dá)改裝21寸輪轂，漢蘭達(dá)輪轂改裝圖片

豐田漢蘭達(dá)改裝輪轂的情況：

第一種是保留輪圈直徑，只改變輪胎的寬度。

第二種是保留輪胎寬度，只改變輪圈直徑。第三種就是大多數(shù)人的選擇，加大輪圈直徑的同時(shí)加寬輪胎的寬度。因?yàn)榇筝喨υ谝曈X上更加美觀，同時(shí)能夠?qū)?yīng)大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩(wěn)定性。但重要的是在更換大尺寸輪胎時(shí)要注意相應(yīng)的換算方法，只有經(jīng)過正確的計(jì)算，才可以選擇合適的輪胎，否則不但會(huì)造成顯示誤差，嚴(yán)重的還會(huì)造成行車危險(xiǎn)。

在不考慮其他任何特殊需求下都必須遵循圓周不變理論，由于圓周率是定值，換句話說就是要求整個(gè)車輪的直徑保持不變。所以在換裝輪胎之前，先要計(jì)算出原廠輪胎的直徑(R)，其公式為：輪圈直徑x25.4+胎寬x扁平比x2(輪圈直徑為英寸，需乘以25.4換算成毫米)。用195/55R16的輪胎為例，其圓周(πxR)就是620.9x3.14=1949.6mm。

漢蘭達(dá)輪轂改裝圖片：

豐田漢蘭達(dá)19寸輪轂數(shù)據(jù)，漢蘭達(dá)輪轂參數(shù)

豐田漢蘭達(dá)原車輪轂是19寸的；漢蘭達(dá)輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。

漢蘭達(dá)合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。

漢蘭達(dá)合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點(diǎn)，所以越來越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。

1、節(jié)能：合金輪轂的重量輕，制造精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。

2、安全：鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強(qiáng)了制動(dòng)性能，提高了輪胎和制動(dòng)碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。

3、舒適：裝用合金輪轂的汽車一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時(shí)，舒適性大大提高。

豐田漢蘭達(dá)磨合期車速，漢蘭達(dá)磨合期注意事項(xiàng)

豐田漢蘭達(dá)磨合期速度：

1. 500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。

2. 500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。

3. 1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€(gè)漸進(jìn)的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。

漢蘭達(dá)磨合期注意事項(xiàng)：

（1）避免漢蘭達(dá)負(fù)荷過重

漢蘭達(dá)新車滿載運(yùn)行將會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車不能超過額定載荷的75％-80％；進(jìn)口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)，減少車身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。

（2）忌提前拆除限速片

漢蘭達(dá)限速片是一個(gè)裝在化油器與進(jìn)氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應(yīng)提前將它拿掉，而應(yīng)在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進(jìn)口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。

（3）忌跑長(zhǎng)途

漢蘭達(dá)新車跑長(zhǎng)途，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇。

豐田漢蘭達(dá)胎壓多少正常，漢蘭達(dá)胎壓標(biāo)準(zhǔn)多少

豐田漢蘭達(dá)正常胎壓是：2.2--2.5之間；胎壓過低，剎車距離會(huì)相應(yīng)變短，還有就是轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力會(huì)更好當(dāng)然也不是沒有缺點(diǎn)，低壓會(huì)使車子更加耗油。還有行駛過程中，胎壓過低會(huì)讓脆弱的輪胎側(cè)壁不斷地壓縮再還原，容易讓輪胎產(chǎn)生疲勞，加速升溫,一定溫度時(shí)有可能引起爆胎。

豐田漢蘭達(dá)胎壓過高，能較為省油，打方向也會(huì)感覺較輕。雖然高胎壓好處還挺多的，但也有缺點(diǎn)，那就是剎車距離會(huì)變長(zhǎng)。因?yàn)樘哼^高會(huì)使輪胎接地面積變小，附著力變差。還有就是脆弱的側(cè)壁容易鼓包。

豐田漢蘭達(dá)胎壓過高的危害

a.輪胎的摩擦力、附著力就會(huì)降低，影響制動(dòng)效果；

b.導(dǎo)致方向盤震動(dòng)、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d.車身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命；

e.會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大；

f.并使耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。

豐田漢蘭達(dá)胎壓過低的危害

a.與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗上升；

b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c.使輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱；

d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎；

f.胎壓過低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。