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起亞k2發(fā)動機怎么樣，起亞k2用的是什么發(fā)動機

起亞K2搭載1.4L和1.6L排量的兩款發(fā)動機，其中1.6L將可能采用和福瑞迪同款發(fā)動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm；而1.4L發(fā)動機型號采用G4FA，最大功率達到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這兩款新發(fā)動機都配置了CVVT可變氣門正時技術(shù)，采用全鋁發(fā)動機材質(zhì)。

起亞K2采用的發(fā)動機和現(xiàn)代瑞納完全一樣，分別為現(xiàn)代的1.4升G4FA發(fā)動機（最大功率為78.7KW，最大扭矩為135NM）和1.6升G4FC發(fā)動機（最大功率為90.4KW，最大扭矩為155NM），這兩款發(fā)動機都帶有CVVT可變氣門正時技術(shù)，不僅動力強勁，而且油耗也不高。

起亞k2發(fā)動機型號，起亞k2發(fā)動機是進口的嗎

起亞K2搭載1.4L和1.6L排量的兩款發(fā)動機，其中1.6L將可能采用和福瑞迪同款發(fā)動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm；而1.4L發(fā)動機型號采用G4FA，最大功率達到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這兩款新發(fā)動機都配置了CVVT可變氣門正時技術(shù)，采用全鋁發(fā)動機材質(zhì)。

起亞K2采用的發(fā)動機和現(xiàn)代瑞納完全一樣，分別為現(xiàn)代的1.4升G4FA發(fā)動機（最大功率為78.7KW，最大扭矩為135NM）和1.6升G4FC發(fā)動機（最大功率為90.4KW，最大扭矩為155NM），這兩款發(fā)動機都帶有CVVT可變氣門正時技術(shù)，不僅動力強勁，而且油耗也不高。

起亞k2發(fā)動機不是進口的，現(xiàn)在的合資車發(fā)動機都是國產(chǎn)的了，只不過使用合資方的技術(shù)。

起亞k2有發(fā)動機護板嗎，起亞k2安裝發(fā)動機護板

起亞k2沒有發(fā)動機護板，但是可以選擇加裝發(fā)動機護板。

起亞k2建議加裝發(fā)動機護板，這發(fā)動機護板的話，不光是起到保護車子發(fā)動機的作用。這個還會有起到密封車子發(fā)動機倉。減少發(fā)動機噪音的作用。所以建議加裝。

發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。

通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

起亞k2發(fā)動機低速異響，起亞k2發(fā)動機氣門異響

起亞k2發(fā)動機異響癥狀說明：

發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：

發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。

需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

這個問題不大，就是聲音很難聽，過了2-3萬公里以后聲音會更大一些，但是對車的安全是沒影響的，就是噠噠噠的聲音聽起來很難受，也可以去4S換氣門頂桿，免費的。

起亞k2加多少號汽油，起亞k2可以加92號汽油嗎

起亞k2加92號汽油就可以了，當然加95號更好，對車好。

如下圖所示：

以下是關(guān)于對于牌號的介紹：

目前市場上汽油有90、93、97等標號，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關(guān)。所謂“高標號汽油更清潔”的純屬誤導。按照發(fā)動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學、更經(jīng)濟，并能充分發(fā)揮發(fā)動機的效率。

汽車發(fā)動機在設計階段，會根據(jù)壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發(fā)動機的一個非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低