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斯柯達明銳隔音怎么樣，明銳隔音效果對比圖

斯柯達明銳是后掀背的車，可以說后備箱和車內是通的，密封效果就差了些，還有就是明銳輪胎是韓泰的，比較硬胎噪也大，還有的確發動機噪音本來就不小，加上新車購買的時候引擎蓋子和雨刷下的位置沒有隔音的海綿。大眾10多萬級別的車噪音相對來說都大點，主要是成本控制原因，底盤、前艙、后備箱隔音做的都不是很到位，配備的輪胎也不是主打靜音的（經濟性的），再加上明銳的掀背式后備箱設計，這些都是產生噪音的原因，隔音效果就比較差了。

明銳隔音效果對比圖：

高速100km/h，未隔音處理

高速100km/h，已隔音處理

斯柯達明銳隔音改裝方案，明銳隔音改裝多少錢

斯柯達明銳隔音改裝方案：

配置清單：全車大白鯊隔音。

1.對車子的引擎蓋進行隔音處理(說明：引擎蓋專用吸音隔熱棉，它對引擎蓋的保護是非常到位的：隔音、隔熱(防止發動機熱量在冬天使機蓋溫差過大造成崩漆、機蓋變形)(防止夏天機蓋熱量影響發動機散熱、發動機靠水冷保護發動機)、另外有吸塵和降低共振的作用。)

2.對前后車門進行隔音處理，使用的是大白鯊隔音材料(值得一說的是此前有過實驗的精準數字表明，做過大白鯊隔音隔熱后的汽車，相比之前，有了很大的降噪降熱功效，駕駛空間舒適感不但明顯增強，還進一步還原了喇叭最真摯的聲音，不再燥熱的環境也使車主心情更為愉悅，從而降低安全隱患的發生。可見汽車隔音的意義是多重大!)

3.在車子的后備箱中放上隔音棉，后備箱是后輪胎噪路噪的主要傳播途徑，是個重點部位。

4.對車廂內部進行隔音處理

5.在車廂內部放上隔音棉

改裝說明：本次對這款斯柯達明銳的音響改裝僅為對原車功能進行完善，改裝音響效果、加隔音，不會對原車有任何異常影響。不會改變原車的操縱性能和安全性能，無損改裝請放心!

明銳隔音改裝在3000元左右。

斯柯達明銳幾個安全氣囊，明銳安全氣囊位置圖

安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。斯柯達明銳不同車型，安全氣囊的數量也不同，前行、創行版是雙氣囊、智行有4個安全氣囊、尊行有6個安全氣囊。

前行、創行版雙氣囊，方向盤上面一個，副駕駛儀表臺上一個；智行有4個安全氣囊，方向盤上面一個，副駕駛儀表臺上一個，前排側氣囊2個；尊行有6個安全氣囊，方向盤上面一個，副駕駛儀表臺上一個，前排側氣囊2個，和前排后排頭部氣囊2個。

斯柯達明銳高速噪音測試，明銳噪音大怎么辦

車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞)。

路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。

車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。

斯柯達明銳高速噪音測試：

1.當時的環境噪音，停在小區門口

2.冷車啟動以后，行駛5公里，水溫90度，怠速狀態下的噪音

3.熄火以后的的噪音值

4.高速時速100時候的噪音，外面風比較大，可能數值偏大

5.高速時速110的噪音值

6.高速時速120的噪音值

明銳噪音大方法：1.更換靜音輪胎。2.對車輛進行深度隔音再處理。3.高速時關閉車窗，打開音樂緩沖。

斯柯達明銳噪音很大嗎，明銳車內噪音測試

車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞)。

路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。

車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。

斯柯達明銳的噪音中胎噪和風噪大一些，發動機噪音還好。關窗，關發動機，噪音31-33dB；關窗，開發動機，檔位P,噪音42--44dB；關窗，開發動機，檔位D,R,噪音48--49dB。上路，晚上沒多少車，路面挺好，速度40，噪音61--63；速度60，噪音65--66； 速度80，噪音67--69。