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大眾途昂有防撞鋼梁?jiǎn)?，途昂防撞鋼梁厚?/a>

大眾途昂前后防撞鋼梁，途昂防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖

大眾途昂是具有防撞鋼梁的，途昂的前防撞鋼梁采用了雙層沖壓鋼板材質(zhì)，每層鋼板的厚度為2mm，此外，途昂的吸能盒長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在碰撞發(fā)生后具有吸收碰撞能力的作用，有利于能量的減少。途昂前后防撞鋼梁結(jié)構(gòu)如下圖所示。前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖如下：

途昂后防撞鋼梁如下：

防撞鋼梁的作用就是將撞擊力傳導(dǎo)至后方的連接部位上，讓縱梁和乘員艙來(lái)承受主要力量。如果乘員艙沒(méi)有變形，車門(mén)可以正常打開(kāi)，駕駛員能夠逃出來(lái)，就算車輛安全。實(shí)際上，并不是防撞鋼梁“變成”了泡沫，而是防撞鋼梁與塑料保險(xiǎn)杠之間增加了一層泡沫，作為吸能塊。在高速碰撞時(shí)，防撞鋼梁起到里的傳到作用，而在低速發(fā)生碰撞時(shí)，防撞鋼梁可以起到減少維修費(fèi)的作用。

大眾途昂燈光開(kāi)關(guān)圖解，途昂燈光使用說(shuō)明書(shū)

大眾途昂的燈光開(kāi)關(guān)在儀表臺(tái)左邊，包括示寬燈、近光燈、前霧燈和后霧燈。有一個(gè)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)就是大眾汽車的大燈開(kāi)關(guān)。如下圖所示。

還有一個(gè)就是位于方向盤(pán)左側(cè)的燈光控制撥桿。可以控制遠(yuǎn)近光燈的切換和遠(yuǎn)光燈的長(zhǎng)亮，還有轉(zhuǎn)向燈和駐車燈。如下圖所示。

轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟：（以方向盤(pán)為標(biāo)準(zhǔn)）撥桿（整體）順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)為右轉(zhuǎn)信號(hào)；撥桿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)為左轉(zhuǎn)信號(hào)2.遠(yuǎn)近光切換：首先把”近光燈”圖案轉(zhuǎn)到開(kāi)啟位置，近光燈開(kāi)啟。 ；以方向盤(pán)為參照，打開(kāi)大燈開(kāi)關(guān)后，向下推動(dòng)，為開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，此時(shí)，開(kāi)啟遠(yuǎn)光，儀表盤(pán)上藍(lán)色燈圖標(biāo)常亮。 ；向上提動(dòng)，開(kāi)啟近光，藍(lán)色圖標(biāo)滅。 ；在近光位置，向上提動(dòng)，遠(yuǎn)光燈閃一下，手松開(kāi)后，自動(dòng)回到近光位置，（若燈光開(kāi)關(guān)未開(kāi)啟，遠(yuǎn)近燈光不會(huì)開(kāi)啟）。 

大眾途昂原廠大燈價(jià)格，途昂大燈總成多少錢(qián)

大眾途昂大燈總成價(jià)格在8000元左右一對(duì)，燈腔內(nèi)的裝飾條與橫向的中網(wǎng)鍍鉻條完美銜接，讓整車前臉的一體性更強(qiáng)。當(dāng)開(kāi)啟示寬燈時(shí)，日行燈亮度會(huì)有所降低，避免在較暗的環(huán)境下晃到對(duì)向車輛。轉(zhuǎn)向燈亮度較高，對(duì)于周圍車輛、行人的提示效果更好。無(wú)論任何路況，均不建議您長(zhǎng)時(shí)間使用遠(yuǎn)光燈。

上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計(jì)，整體顯得非常威猛。細(xì)節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵，且直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部之中。上汽大眾途昂運(yùn)用了非常平直線條的設(shè)計(jì)元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時(shí)，新車采用了三幅式平底方向盤(pán)、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)(高配獨(dú)有)。新車長(zhǎng)寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達(dá)到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。

大眾途昂2.5油耗怎么樣，途昂2.5真實(shí)油耗多少

大眾途昂2.5綜合油耗為10.1L，市區(qū)油耗為12.8L，市郊油耗為8.5L。途昂全系將會(huì)使用高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這次測(cè)試的380TSI車型就是2.0T高功率版本，相信也會(huì)是未來(lái)的主銷車型。傳動(dòng)系統(tǒng)是DQ500 7速濕式雙離合器變速箱，這套動(dòng)力總成與途觀L完全相同。

雙離合變速器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛?，也就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直在利用，而且始終在 最佳的工作所以能夠大量節(jié)省燃油。相比傳統(tǒng)行星齒輪式自動(dòng)變速箱更利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗大約能夠降低15%。

大眾途昂展現(xiàn)出了很強(qiáng)的綜合實(shí)力。單從車身尺寸來(lái)看，成功擊敗了漢蘭達(dá)、銳界這些主流中型SUV，花相似的錢(qián)卻能得到更大一級(jí)別的車型。途昂不光車身大，內(nèi)部空間同樣值得稱道，一般體型的消費(fèi)者不論在哪排都能獲得很充足的空間，這點(diǎn)也是途昂和競(jìng)品相比非常占優(yōu)的地方，并且它沒(méi)有犧牲后備廂空間，實(shí)用性有保證。對(duì)于2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)，它也用8秒出頭的成績(jī)證明了自己，剎車成績(jī)更是令人驚嘆。