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中華v3空調(diào)怎么調(diào)，中華v3空調(diào)使用說明

中華v3空調(diào)使用方法，按下A/C鍵，算是空調(diào)開啟，右邊那個旋鈕將冷氣拔到冷（大小自己調(diào)），左邊的旋鈕調(diào)風(fēng)扇送風(fēng)的大小，僅供參考，所有的車手動空調(diào)都差不多。

中華v3是否按下[A/C]，要看車子具體情況：

1、冷車，比如剛剛上車，駕駛室冷，希望熱風(fēng)，就要啟動發(fā)動機(jī)，按下[A/C]，因?yàn)檫@是水溫沒有上來，要靠電加熱空氣；

2、暖車，已經(jīng)開了一段時間，水s溫上來了，就不要[A/C]，靠汽車的廢熱來加熱空氣即可；還告訴你一個竅門：冷車時，用[內(nèi)循環(huán)]溫度升得快。

中華v3空調(diào)開冷氣是通過空調(diào)操縱器控制面板上的AC開關(guān)來控制的，打開空調(diào)，AC開關(guān)接通的話，壓縮機(jī)電磁離合器吸和，壓縮機(jī)開始工作。壓縮機(jī)壓縮冷媒，變成高溫高壓的氣體，到車前面的冷凝器 散熱給空氣，冷凝成高壓液體，通過儲液器和過濾和干燥，到膨脹閥，節(jié)流降壓變成低壓液體，最后到車室內(nèi)的蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸熱，從而實(shí)現(xiàn)制冷。而制熱是AC開關(guān)關(guān)閉。從發(fā)動機(jī)水箱出來的熱水，到暖風(fēng)機(jī)里的散熱器，鼓風(fēng)機(jī)出出風(fēng)來，從散熱器上經(jīng)過，出來的就是熱風(fēng)了，從而實(shí)現(xiàn)制熱。

中華v3空調(diào)怎么開，中華v3空調(diào)按鈕圖解

中華v3空調(diào)使用方法，按下A/C鍵，算是空調(diào)開啟，右邊那個旋鈕將冷氣拔到冷（大小自己調(diào)），左邊的旋鈕調(diào)風(fēng)扇送風(fēng)的大小，僅供參考，所有的車手動空調(diào)都差不多。

中華v3是否按下[A/C]，要看車子具體情況：

1、冷車，比如剛剛上車，駕駛室冷，希望熱風(fēng)，就要啟動發(fā)動機(jī)，按下[A/C]，因?yàn)檫@是水溫沒有上來，要靠電加熱空氣；

2、暖車，已經(jīng)開了一段時間，水溫上來了，就不要[A/C]，靠汽車的廢熱來加熱空氣即可；

還告訴你一個竅門：冷車時，用[內(nèi)循環(huán)]溫度升得快。

中華v3空調(diào)按鈕圖解:

從理論上來講，人體最適宜的溫度是在20——25℃，如果超過28℃就會覺得人體悶熱，而低于14℃就過于寒冷了。因此車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間為宜，同時選擇合適的空調(diào)溫度也是空調(diào)保養(yǎng)的重要事項(xiàng)。

中華v3有發(fā)動機(jī)護(hù)板嗎，中華v3安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板

中華v3有發(fā)動機(jī)護(hù)板，復(fù)合材料的，一般鋪裝道路行駛不需要再加了！大眾在底盤看不到的地方的處理相當(dāng)厚道了。發(fā)動機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動機(jī)，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動機(jī)的損壞。通過一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長發(fā)動機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞的汽車拋錨。

中華v3安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板非常簡單，抬起汽車，一般發(fā)動機(jī)下護(hù)板的螺絲口已經(jīng)打好了，直接裝好，非常容易。中華V3發(fā)動機(jī)護(hù)板最主要的作用是防護(hù)發(fā)動機(jī)油底殼、變速器被硬物磕碰，遭到損傷。再是安裝護(hù)板的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部相對比較干凈，灰塵少一些，清洗起來更容易。個別的車輛還不會因?yàn)橛晏爝M(jìn)入深水區(qū)域而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。自動擋的盡量不建議安裝護(hù)板，但是又怕某時磕碰到變速器，造成大的機(jī)械事故。自動擋的護(hù)板最好是多鉆一些散熱的小孔，這樣可以解決變速器散熱不良帶來的負(fù)面影響。

中華v3發(fā)動機(jī)怎么樣，中華v3發(fā)動機(jī)技術(shù)詳解

中華v3發(fā)動機(jī)型號是BM15LC,這款發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)的,技術(shù)成熟穩(wěn)定，新車將繼續(xù)搭載老款車上的1.5L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，其中，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為82kW，最大扭矩為145N·m，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩為220N·m。傳動系統(tǒng)，還將繼續(xù)搭載5速自動變速箱和5速手動變速箱。

中華V3Ⅱ代搭載了和老款車型相同的1.5T發(fā)動機(jī)，在調(diào)校上并沒有什么變化。最大功率110kW、峰值扭矩220Nm的動力參數(shù)，與長安CS75的1.5T發(fā)動機(jī)相比差別不大。據(jù)廠家介紹，這臺發(fā)動機(jī)為華晨自主研發(fā)，其具有四氣門雙頂置凸輪軸、連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)等技術(shù)，廠家給出的官方百公里加速時間為10.2秒（5速手動擋車型）。

中華v3音響效果怎么樣，中華v3音響什么牌子

中華v3音響效果還是可以的，原廠的高保真喇叭，音響效果音質(zhì)平平常常。但是對于音響愛好者來說這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到你的要求，首先中華V3的噪音很大，很影響聽感，隔音你必須得做，這是肯定的，后期你還得改喇叭，加功放。

中華v3音響的牌子是惠州索菱的，汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。