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奧迪q3動力怎么樣，奧迪q3動力怎么樣

奧迪Q32017款有四款1.4T車型和七款2.0T車型，這是一款車型里面還有四款2.0T全時四驅(qū)車型。全系均用的是EA888發(fā)動機(jī)，1.4T車型搭配6擋雙離合變速箱，2.0T車型搭配7檔雙離合變速箱，全系標(biāo)配64L油箱。

官方數(shù)據(jù)：

30TFSI1.4T車型0-100km/h加速時間為9.2s，最高車速201 km/h，最大馬力150馬力；

35TFSI2.0T車型前驅(qū)0-100km/h加速時間為8.1s，全驅(qū)0-100km/h 加速時間8.0s，最高車速215 km/h，最大馬力180馬力；

40TFSI兩款四驅(qū)車型0-100km/h加速時間為6.7s，最高車速230 km/h，最大馬力220馬力。

國產(chǎn)Q3仍然保留了進(jìn)口版車型的彈射模式，關(guān)閉ESP，掛入S擋，同時踩下剎車和油門踏板，起步轉(zhuǎn)速可以保持在3500轉(zhuǎn)。此時松開剎車踏板，雙離合變速箱會自我保護(hù)性的遲疑半秒鐘之后才完全結(jié)合，之后發(fā)動機(jī)動力會全部爆發(fā)將車身彈出，配合著四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配，車輪不會出現(xiàn)任何打滑，讓你輕輕松松就能跑出最好的加速成績。奧迪就是如此簡單，他們讓駕駛員與車輛之間進(jìn)行著最簡單有效的溝通，當(dāng)然奧迪這種過于簡便的操作或許少了一些把玩的樂趣。

奧迪q3空調(diào)濾芯型號，奧迪q3空調(diào)濾芯多少錢

奧迪Q3空調(diào)濾芯更換4S報(bào)價應(yīng)該是500元，自己動手的話100左右就可搞定了，既提高了動手能力，又增加了生活樂趣。各車型空調(diào)濾芯在網(wǎng)上、汽配店都可以買到，價格也在幾十到上百不等，質(zhì)量肯定也是參次不齊的，車主在選購的時候一定要擦亮眼睛。車主直接告訴店家車型年款，或者17位車輛識別代碼，店家會自動為您提供合適的空調(diào)濾芯。下面，將為大家介紹一下如何更換空調(diào)濾芯。

第一步，打開引擎蓋，先把2號位置向上提起（使點(diǎn)勁，不會壞的），然后用螺絲刀插進(jìn)1號左面的側(cè)孔里面（里面是個卡扣），用另一只手同時向上提起就可以了；1、2兩處弄好之后就提起4號位置就可以了（同2號一樣使勁），切記3號位置是個插銷，一定把上面三步弄完之后再弄第三處，第三處是向左上方拉起就好。

第二步，打開之后就是這樣的，紅色編注沒用，不用管它。綠色編注的一根小黑色管子，先將它拔下來。

第三步，旋轉(zhuǎn)更換（向右上方旋轉(zhuǎn)，放心沒事的）旋轉(zhuǎn)之后在盒子的下方有倆個螺絲，然后用十字螺絲刀將螺絲松開，不需要取下來，因?yàn)槁萁z很長，只需要松開就可以了。

第四步，到這里已經(jīng)是大功告成了只差最后幾步了，只需將這個盒子四個邊角處的卡扣打開即可。特別強(qiáng)調(diào)，千萬不要硬來，用螺絲刀向里面捅一下一掰就開了。打開之后大家就看到空氣濾芯了，只需取下來換上新的就可以了。

第五步，按照拆開的順序反過來裝回去，大功告成。

奧迪q3空調(diào)濾芯位置圖，奧迪q3空調(diào)濾芯怎么更換

奧迪Q3空調(diào)濾芯更換4S報(bào)價應(yīng)該是500元，自己動手的話100左右就可搞定了，既提高了動手能力，又增加了生活樂趣。下面，就給大家介紹一下Q3如何更換空調(diào)濾芯呢。

第一步，打開引擎蓋，先把2號位置向上提起（使點(diǎn)勁，不會壞的），然后用螺絲刀插進(jìn)1號左面的側(cè)孔里面（里面是個卡扣），用另一只手同時向上提起就可以了；1、2兩處弄好之后就提起4號位置就可以了（同2號一樣使勁），切記3號位置是個插銷，一定把上面三步弄完之后再弄第三處，第三處是向左上方拉起就好。

第二步，打開之后就是這樣的，紅色編注沒用，不用管它。綠色編注的一根小黑色管子，先將它拔下來。

第三步，旋轉(zhuǎn)更換（向右上方旋轉(zhuǎn)，放心沒事的）旋轉(zhuǎn)之后在盒子的下方有倆個螺絲，然后用十字螺絲刀將螺絲松開，不需要取下來，因?yàn)槁萁z很長，只需要松開就可以了。

第四步，到這里已經(jīng)是大功告成了只差最后幾步了，只需將這個盒子四個邊角處的卡扣打開即可。特別強(qiáng)調(diào)，千萬不要硬來，用螺絲刀向里面捅一下一掰就開了。打開之后大家就看到空氣濾芯了，只需取下來換上新的就可以了。

第五步，按照拆開的順序反過來裝回去，大功告成。

奧迪q3 0到100公里加速時間，奧迪q3百公里加速幾秒

奧迪Q32017款有四款1.4T車型和七款2.0T車型，這是一款車型里面還有四款2.0T全時四驅(qū)車型。全系均用的是EA888發(fā)動機(jī)，1.4T車型搭配6擋雙離合變速箱，2.0T車型搭配7檔雙離合變速箱。

官方數(shù)據(jù)：

30TFSI1.4T車型0-100km/h加速時間為9.2s，

35TFSI2.0T車型前驅(qū)0-100km/h加速時間為8.1s，全驅(qū)0-100km/h 加速時間8.0s，

40TFSI兩款四驅(qū)車型0-100km/h加速時間為6.7s。

國產(chǎn)Q3仍然保留了進(jìn)口版車型的彈射模式，關(guān)閉ESP，掛入S擋，同時踩下剎車和油門踏板，起步轉(zhuǎn)速可以保持在3500轉(zhuǎn)。此時松開剎車踏板，雙離合變速箱會自我保護(hù)性的遲疑半秒鐘之后才完全結(jié)合，之后發(fā)動機(jī)動力會全部爆發(fā)將車身彈出，配合著四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配，車輪不會出現(xiàn)任何打滑，讓你輕輕松松就能跑出最好的加速成績。奧迪就是如此簡單，他們讓駕駛員與車輛之間進(jìn)行著最簡單有效的溝通，當(dāng)然奧迪這種過于簡便的操作或許少了一些把玩的樂趣。

奧迪q3越野性能怎么樣，奧迪q3爬坡能力如何

奧迪 Q3從接近角、輪胎、170離地間隙的設(shè)定來看，不是一款熱衷野外作業(yè)的SUV。雖然Q3的車身剛性始終很給人信心，但它的輪胎與真正的全地形SUV比還是薄了一些，會把路面震動較多地傳到車內(nèi)，影響乘坐舒適性，可以說這套薄胎根本就不適合越野。行程較短的懸掛在爛路上也變得尷尬了，只要車速一快，懸掛就不能大幅拉伸去“吃”掉路面上的坑洞，導(dǎo)致車身會不停地?fù)u晃，讓人不自覺地放慢車速。可以這么說：Q3的離地間隙、車身剛性讓人偶爾開著它走爛路還是很放心的，但它并不是為爛路而生，走爛路時的舒適性比那些硬派SUV還是差了不少。

當(dāng)然，既然配備了四驅(qū)系統(tǒng)，Q3對于惡劣路況總還是有一點(diǎn)征服能力的。我們在試駕過程中曾經(jīng)路過一個大坑，右后輪懸空，Q3的四驅(qū)系統(tǒng)還是能發(fā)現(xiàn)這一狀況并制止后輪空轉(zhuǎn)、把更多動力分配到其它車輪去，然后讓車穩(wěn)穩(wěn)地開了出去。雖然整個四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)不算很快，不能幫助你真的爬山涉水，但也有可能在某些危急時刻助你脫困。不過在爛路上比較實(shí)用的一個裝備——下坡緩降功能并未出現(xiàn)在Q3上，這點(diǎn)倒是較為遺憾。

關(guān)于爬坡能力，Q3這款SUV動力上有1.4T和2.0T之分，如果你剛好看中的那款Q3是1.4T的，那一般的路況基本是沒問題的，上坡只要敢踩，那提速效果秒秒鐘就上來了，畢竟發(fā)動機(jī)本身匹配的就是渦輪增壓系統(tǒng)，150馬力上坡根本不是問題。而2.0T的動力就更足了，180馬力不要說簡單的上坡，就算凹陷路況，照樣輕松脫困，再加7檔雙離合變速箱要激進(jìn)就有多激進(jìn)。