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現(xiàn)代名圖定速巡航怎么用，名圖自動(dòng)巡航按鍵圖解

現(xiàn)代名圖定速巡航按鍵使用圖解

①CANCEL按鍵的作用是取消定速巡航，RES按鍵的作用是恢復(fù)巡航。

②定速巡航的功能并非在打開(kāi)開(kāi)關(guān)后馬上開(kāi)啟，SET鍵是設(shè)置按鈕，按下后調(diào)整所需速度。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用）

③加號(hào)與減號(hào)按鍵用來(lái)控制速度值的調(diào)整，上/下分別控制速度的加/減。

④（部分車(chē)型）拓展：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要包括了車(chē)道保持系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航。通過(guò)車(chē)道保持系統(tǒng)的加持，定速巡航更加可靠，在行駛時(shí)一旦有壓線的風(fēng)險(xiǎn)，方向盤(pán)即會(huì)震動(dòng)，或者發(fā)生聲音提示駕駛員。自適應(yīng)巡航智能調(diào)控車(chē)輛的行駛速度，前車(chē)停車(chē)則停車(chē)，前車(chē)啟動(dòng)也隨之啟動(dòng)。

現(xiàn)代名圖使用定速巡航注意事項(xiàng)

①單純的定速巡航不會(huì)在緊急情況自動(dòng)制動(dòng)，只有配備了自適應(yīng)巡航功能的車(chē)輛才可以。不過(guò)電子設(shè)備的全部自動(dòng)化還需要慢慢進(jìn)步完善，因此建議車(chē)主還是要留心路況。

②剎車(chē)即為定速巡航的終止信號(hào)。設(shè)置的速度值依然保留，通過(guò)手動(dòng)方式可以恢復(fù)巡航。

③在暴風(fēng)雪、道路險(xiǎn)峻時(shí)，務(wù)必關(guān)閉掉定速巡航，以免造成危險(xiǎn)。

④下坡路段，車(chē)輛溜車(chē)較快。此時(shí)應(yīng)該踩剎車(chē)控制車(chē)速，防止失控造成事故。這時(shí)要用腳輔助剎車(chē)，必要時(shí)還要關(guān)閉巡航。

現(xiàn)代名圖空調(diào)除霜除霧圖標(biāo)，名圖空調(diào)除霧開(kāi)關(guān)圖解

現(xiàn)代名圖空調(diào)除霧霜圖標(biāo)如下圖第二個(gè)按鍵：

除霧器的用法：

關(guān)掉AC開(kāi)關(guān)，調(diào)至除霧及往下吹模式，后窗有霧，就打開(kāi)單獨(dú)除霧的。

汽車(chē)除霧方法：

除霧的方法多種多樣，其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就分為花錢(qián)與不花錢(qián)兩種。開(kāi)窗對(duì)流不會(huì)帶來(lái)額外的開(kāi)銷(xiāo)，但受制因素較多。而使用空調(diào)除霧應(yīng)該是最為普遍的，但開(kāi)冷風(fēng)還是開(kāi)熱風(fēng)也有講究，后面會(huì)為大家介紹。專用除霧劑的市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，價(jià)格區(qū)間也較大不容易分辨，建議您自制除霧劑，具體方法會(huì)詳細(xì)介紹。

1、開(kāi)窗對(duì)流

如果發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)霧氣不大的話，可以將兩側(cè)的車(chē)窗打開(kāi)一條縫隙，這樣車(chē)內(nèi)外空氣形成對(duì)流，溫差也會(huì)減小，霧氣就會(huì)慢慢消失。這種方法的原理和開(kāi)空調(diào)冷風(fēng)是一樣的，但不增加油耗。開(kāi)窗對(duì)流的弊端非常明顯，雨雪天氣、高速路、霧氣較大時(shí)都不可用，而且開(kāi)窗會(huì)降低車(chē)內(nèi)溫度。

2、空調(diào)系統(tǒng)

對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)，使用空調(diào)系統(tǒng)除霧是最為普遍的。現(xiàn)在市面上基本所有的汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃下，都有空調(diào)出風(fēng)口，只需將空調(diào)選至相應(yīng)檔位就可利用空調(diào)吹出的風(fēng)除霧。但用冷風(fēng)還是暖風(fēng)呢?冷/暖風(fēng)各有優(yōu)缺點(diǎn)，如果您著急上路可以用冷風(fēng)應(yīng)急。大多數(shù)情況還是建議您使用暖風(fēng)。

打開(kāi)車(chē)內(nèi)的風(fēng)扇和制冷開(kāi)關(guān)，冷風(fēng)吹到前擋風(fēng)玻璃上霧氣很快會(huì)消失，效果很直接。但這個(gè)方法有一個(gè)最大的弊病，就是車(chē)內(nèi)的人會(huì)感到很冷。在原本就很寒冷的冬季，吹著空調(diào)冷風(fēng)這滋味不好受。而且關(guān)閉冷風(fēng)后，霧氣有可能再次出現(xiàn)。所以我們并不建議使用冷風(fēng)除霧。

用熱風(fēng)吹玻璃的效果是好于用冷風(fēng)吹的。但由于剛啟動(dòng)時(shí)，水溫很低，要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間空調(diào)才能吹出熱風(fēng)，所以時(shí)間上要長(zhǎng)于用冷風(fēng)吹。剛開(kāi)始時(shí)，車(chē)內(nèi)的霧氣會(huì)變的更大，這是因?yàn)閮?nèi)外溫差更大了，等熱風(fēng)將車(chē)內(nèi)的水分烘干后，霧氣就會(huì)消失。特別提示：如果使用此方法，請(qǐng)務(wù)必在行駛前使用暖風(fēng)除霧，等待霧氣完全消失在上路。

現(xiàn)代名圖怠速抖動(dòng)原因，名圖怠速調(diào)節(jié)方法圖解

現(xiàn)代名圖怠速抖動(dòng)這種情況一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)，故障導(dǎo)致的建議您上修理廠做個(gè)全面的檢查。

現(xiàn)代名圖汽車(chē)積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車(chē)，最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個(gè)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車(chē)安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過(guò)年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。

還有一個(gè)原因就是：節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問(wèn)題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

以下是名圖怠速調(diào)節(jié)的方法：

怠速調(diào)整方法：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、油、電路無(wú)故障時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

（1）用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺釘，快要熄火時(shí)，在稍加旋入一點(diǎn)，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速。

（3）再次旋出氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整，達(dá)到怠速工作穩(wěn)定，既加速不熄火為止。

現(xiàn)代名圖空調(diào)怎么清洗，名圖空調(diào)清洗方法

現(xiàn)代名圖空調(diào)清洗方法如下：

清洗空調(diào)內(nèi)部管路那就要把冷媒放掉或回收，之后在用空調(diào)管路清洗劑倒入管路里面，在用壓縮空氣將清洗劑從高壓管中吹出，要是從高壓管中倒入清洗劑的話就需要從低壓管路中吹出，之后反復(fù)2~3次就行了。 要是清洗空調(diào)風(fēng)道出風(fēng)管路就比較簡(jiǎn)單了，所有車(chē)型的方法但是方法都是一樣。先拆下空調(diào)空氣濾芯器，接下來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)開(kāi)空調(diào)，的風(fēng)量開(kāi)到最大，然后將空調(diào)風(fēng)道清洗劑(是泡沫的哪種)噴到入風(fēng)口就行了。過(guò)一分鐘你就會(huì)看到污跡。

現(xiàn)代名圖空調(diào)的工作原理：

當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過(guò)冷凝器的車(chē)外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器的車(chē)內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過(guò)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車(chē)內(nèi)空氣的熱量并排到車(chē)外空氣中，使車(chē)內(nèi)空氣的溫度逐漸下降

現(xiàn)代名圖空調(diào)怎么調(diào)內(nèi)循環(huán)，名圖空調(diào)內(nèi)循環(huán)怎么開(kāi)

現(xiàn)代名圖的空調(diào)內(nèi)循環(huán)是再儀表臺(tái)上開(kāi)啟的。首先AC是空調(diào)開(kāi)關(guān)，MAX是最大的意思，內(nèi)循環(huán)是可以手動(dòng)開(kāi)關(guān)的。默認(rèn)空調(diào)開(kāi)啟狀態(tài)調(diào)到最大狀態(tài)（或者是車(chē)內(nèi)外溫差比較大的時(shí)候），自動(dòng)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)；其他情況下，一般不會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)的。

關(guān)于現(xiàn)代名圖內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別如下：

內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)的區(qū)別則只是關(guān)閉進(jìn)氣的氣道，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就像是在關(guān)著門(mén)的屋子里吹電扇，由于氣流是在一個(gè)封閉的環(huán)境下進(jìn)行循環(huán)的（95%的車(chē)內(nèi)空氣+5%的門(mén)縫等處漏入的空氣），人所呼出的廢氣將再次被吸入，所以這其實(shí)是一個(gè)不健康的換氣方式，但在某些特殊條件下不得不打開(kāi)此選項(xiàng)。

外循環(huán)主要起到通風(fēng)的作用，所以當(dāng)車(chē)內(nèi)空氣污濁時(shí)需開(kāi)啟此功能。高速行駛時(shí)，如果車(chē)內(nèi)密閉僅使用內(nèi)循環(huán)，很容易造成車(chē)內(nèi)氧氣不足，由此會(huì)導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛，無(wú)法集中精力，存在危險(xiǎn)隱患。