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奔馳glc的前后防撞鋼梁，奔馳glc防撞鋼梁結構圖

奔馳glc防撞鋼梁的工作原理是，車輛在中高速行駛時，如果撞擊障礙物，前防撞梁會把撞擊能量分給吸能盒，這時吸能盒立馬損壞，將剩余的能量分化給兩邊縱梁，而縱梁負責把撞擊能量向后疏散到整個車體上，由整個車身構架來吸收能量，減小駕乘人員受到的力。裝有后防撞鋼梁的車輛，如果在高速狀態下發生猛烈撞擊，撞擊力度超過吸能盒承受的范圍時，撞擊能量就會直接傳導給車身，讓駕駛員和乘客受到不可挽回的傷害。

奔跑GLC級的前部防撞鋼梁，是鋁合金的，安置規整，厚度通常，安全性比照牢靠。奔馳glc防撞梁內部框架結構是“日”字型，這種結構比較簡單，由于鋁合金材質的堅固度， 安全性上還是有保證的。

奔馳glc后防撞梁的材質是鋼材，并非與前防撞梁一樣是鋁材。并且后防撞梁為較為廉價的冷沖壓成型鋼板，厚度在1.5mm。

奔馳glc懸掛怎么調，奔馳glc懸掛軟硬怎么調

把奔馳glc運動模式和舒適（經濟）模式切換。奔馳glc運動模式懸掛偏硬。

用E模式試試調節奔馳glc懸掛，懸掛能軟一下，相對C模式而言。懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩地行駛。懸掛直接影響到車輛的舒適性和操控性。

奔馳glc懸掛硬，奔馳glc懸掛材料

奔馳glc懸掛雙叉臂結構的,材質是鋁合金的。奔馳glc雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大，雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數，前輪轉彎時兩個叉臂能同時吸收輪胎所受橫向力加兩叉臂橫向剛度較所以轉的彎側傾較，小雙叉臂式懸掛通常采用上下不等長叉臂(上短下長)，讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損，并且能自適應路面輪胎接地面積，大積貼地性好。

奔馳glc后備箱怎么開，奔馳glc后備箱打不開

（1）奔馳glc后備箱打開有兩個操作鍵一個在駕駛側門上（玻璃鍵后方），一個在奔馳glc后備箱蓋上（牌照位置正上方）。

（2）奔馳glc后備箱的后備箱蓋具有自動開啟／關閉功能,它是通過一個液壓電動系統帶動連桿,實現奔馳glc后備箱后備箱蓋自動抬起功能的。

（3）奔馳glc后備箱后備箱采用電動或者是遙控方式開開啟或關閉。若要開啟奔馳glc后備箱后備箱，只需按一下車里的按鈕或者是遙控鑰匙，奔馳glc后備箱后備箱就會自己打開，如果要關閉奔馳glc后備箱，就按一下奔馳glc后備箱里的關閉按鈕或者車內的關閉按鈕后，或者是遙控鑰匙奔馳glc后備箱就會自己關閉。

奔馳glc后備箱打不開

（1）遙控打開奔馳glc后備箱方式，用鑰匙打開是最直接最簡單的打開方式。

（2）打開奔馳glc后備箱的車內按鈕，在車內的窗子旁跟控制車窗的按鈕設計一樣，也有一個開始后備箱的按鈕。

（3）用腳踢奔馳glc后備箱，說是用腳踢，實際上是運用后備箱下的感應雷達，只要腳在雷達感應區，感應到后就可以打開奔馳glc后備箱

奔馳glc清洗節氣門多少錢，奔馳glc節氣門多久清洗

奔馳glc外面4S汽修店40一次。

一般建議奔馳glc車主1.5萬公里左右進行清洗節氣門，當然不同車型情況不同，有些車節氣門容易臟，嚴重時七八千公里就需要清洗也不少見。一般而言，是絕對不需要五千公里就清洗一次節氣門的，除非你用車的條件十分艱苦，不過個人建議最多也別超過四萬公里。奔馳glc節氣門的清洗頻率與用車習慣和環境有很大關系，臟了就要洗。但如果沒有出現怠速不穩、發動機抖動、油耗顯著大幅增加、加速無力等現象，也就無需清洗。