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哈弗h6動(dòng)力怎么樣，哈弗h6動(dòng)力真的很差嗎

哈弗h6這車(chē)一直有個(gè)特點(diǎn)就是動(dòng)力不錯(cuò)，但低扭很一般，包括1.3T、老1.5T、2.0T都是這樣，不過(guò)這次全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速扭矩方面做了一定的加強(qiáng)，相對(duì)自己來(lái)說(shuō)終于不再疲軟，感觀(guān)層面的平順性比2.0T車(chē)型都強(qiáng)不少，應(yīng)付城市中堵車(chē)的環(huán)境會(huì)更順手一些。

中后段的動(dòng)力輸出沒(méi)有一個(gè)明顯的爆發(fā)點(diǎn)，一切都以平順線(xiàn)性為主，給人一種動(dòng)力不強(qiáng)的假象，實(shí)際上它只是輸出方式不一樣，之前0-100km/h實(shí)測(cè)9.7秒的成績(jī)也證實(shí)了它的能力，這樣的調(diào)校方式其實(shí)更適合家用SUV。

7速濕式雙離合變速箱在起步的階段結(jié)合速度相比老款有提升，另外在急加速的過(guò)程中能明顯感覺(jué)到它的換擋速度較慢，有動(dòng)力未銜接的空擋；而在日常駕駛層面沒(méi)什么問(wèn)題，升降擋邏輯也都OK。

長(zhǎng)城哈弗h6安全性能怎么樣

哈弗h6的安全性能還是比較好的，獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)的同時(shí)，在C-NCAP 3項(xiàng)碰撞測(cè)試中得分偏差之和僅為12%，位列23款SUV車(chē)型的第3名，超過(guò)了現(xiàn)代iX35、斯巴魯森林人、大眾途觀(guān)、豐田RAV4等知名車(chē)型。 哈弗H6在正面碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)得非常好，碰撞瞬間前排兩個(gè)正面安全氣囊順利展開(kāi)，安全帶牢牢地將假人約束在座椅上。在激烈的碰撞中，車(chē)內(nèi)假人得到了很好的保護(hù)。前排假人的頭部、頸部和大腿獲得了滿(mǎn)分，駕駛席假人的胸部和小腿略有失分。哈弗H6在該項(xiàng)試驗(yàn)中共獲得13.73分（滿(mǎn)分16分），這一成績(jī)位列C-NCAP已經(jīng)測(cè)試的23款SUV車(chē)型的第7位，高于大眾途觀(guān)、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿和逍客等合資品牌車(chē)型。 正面40%碰撞試驗(yàn)時(shí)對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度提出了很高的要求。哈弗H6在該項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)同樣出色，碰撞后車(chē)身結(jié)構(gòu)保持完整，4個(gè)車(chē)門(mén)全部可以輕松打開(kāi)，A柱、B柱和C柱均沒(méi)有變形，很好地保證了乘員艙內(nèi)人員的安全。說(shuō)明哈弗H6車(chē)身設(shè)計(jì)非常合理，高強(qiáng)度鋼的大量使用使車(chē)身強(qiáng)度大大提高。獲得14.78分（滿(mǎn)分16分）。

哈弗h6發(fā)動(dòng)機(jī)性能怎么樣

哈弗h6 1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)：

（1）這款1.5T引擎的技術(shù)參數(shù)還是不錯(cuò)的，最大馬力有150匹，扭矩有210牛米，技術(shù)數(shù)據(jù)與大眾的1.4T引擎相當(dāng)，因此這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)還是很不錯(cuò)的。

（2）哈弗H6 1.5T車(chē)型搭載了了一臺(tái)型號(hào)為GW4G15B的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓中冷和可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，所以最大功率110千瓦/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩210牛·米（2200—4500轉(zhuǎn)）。參數(shù)可以與大眾著名的1.4T的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)媲美！

（3）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有省油，低速扭矩好，扭矩峰值容易達(dá)到等優(yōu)點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)：

（1）扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車(chē)的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

（2）扭矩隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而不同，轉(zhuǎn)速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)或某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)才有最大扭矩，這個(gè)區(qū)間就是在標(biāo)出最大扭矩時(shí)給出的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速區(qū)間。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最佳，就可以達(dá)到最大扭矩。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關(guān)聯(lián)的，具體關(guān)系為：功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速，其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)

長(zhǎng)城哈弗h6彎道性能怎么樣

長(zhǎng)城哈弗h6在彎道時(shí)，底盤(pán)的整體剛性帶給駕駛者的感覺(jué)十分踏實(shí)，而懸掛的支撐性也終于讓我感受到了H6 Coupe的運(yùn)動(dòng)氣息。尤其是在高速過(guò)彎時(shí)，外側(cè)減震器壓縮行程很小，加之包裹性極強(qiáng)的座椅設(shè)計(jì)，非常能夠激發(fā)駕駛者的操縱欲望。彎道性能可以滿(mǎn)足日常的駕駛使用。

長(zhǎng)城哈弗h6防撞鋼梁 安全性能怎么樣

長(zhǎng)城哈弗h6防撞鋼梁，安全性能較好。哈弗H6在該項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)出色，碰撞后車(chē)身結(jié)構(gòu)保持完整，4個(gè)車(chē)門(mén)全部可以輕松打開(kāi)，A柱、B柱和C柱均沒(méi)有變形，很好地保證了乘員艙內(nèi)人員的安全。說(shuō)明哈弗H6車(chē)身設(shè)計(jì)非常合理，高強(qiáng)度鋼的大量使用使車(chē)身強(qiáng)度大大提高。獲得14.78分（滿(mǎn)分16分）。 側(cè)面碰撞環(huán)節(jié)測(cè)試，哈弗H6在碰撞后前后車(chē)門(mén)向內(nèi)凹陷變形量非常小。車(chē)內(nèi)假人也得到了很好的保護(hù)，頭部、胸部和骨盆均得到滿(mǎn)分，腹部獲得3.33分（滿(mǎn)分4分），單項(xiàng)得分15.33分。配合45.8分最后成績(jī)，哈弗H6的碰撞測(cè)試成績(jī)不錯(cuò)。