多連桿懸架結構復雜，由三根或三根以上連接拉桿構成，通常有四連桿和五連桿兩種形式。這種懸架能夠提供精確控制，使車輪保持可靠的行駛軌跡，從而提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。此外，多連桿懸架還能夠通過約束機制改變輪胎的上下運動，提升車輛的舒適性，尤其在不同路況下表現(xiàn)出色。

雙橫臂式獨立懸架

另一方面，雙橫臂式獨立懸架采用兩根橫臂在車輛橫向平面內(nèi)擺動，分為等長和不等長兩種類型。這種懸架可以共同吸收橫向力，使得車輛在變化的路況下保持較好的動力性能，尤其適合運動轎車。然而，雙橫臂懸架容易導致輪胎磨損，因為輪距變化較大。

對比分析

就動力性能而言，多連桿懸架通過精準控制車輪與地面接觸的角度，使得車輛具備更高的穩(wěn)定性；而雙橫臂懸架則更適合運動轎車，能夠在橫向力作用下維持較好的動力輸出。

在舒適性能方面，多連桿懸架的適應性更好，能夠提供更舒適的乘坐體驗；相比之下，雙橫臂懸架在路況適應性上稍顯不足。至于成本，由于雙橫臂懸架結構復雜制造工藝費用高，而多連桿懸架在成本上也有一定壓力。