無疑，大眾ID.4 CROZZ是一款令人矚目的新能源車型，它在過去這些年取得了穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，可以說贏得了不少消費者的喜愛。那么，今天就讓我們來探討一下這款車型產(chǎn)品的實力究竟如何吧！

它的外觀設計采用了大眾家族最新的設計語言，給人一種新穎、科技感的感覺。與海外版車型相比，在外觀上保持了高度的相似度。車身側面顯得大氣而有力，而貫穿式的尾燈設計則帶來了出色的視覺效果。

內飾方面存在一些劣勢，如下：

1、在方向盤造型設計上，它的平底設計相對較普通，缺乏獨特的設計感。盡管有銀色飾條裝飾來增加一些亮點，但整體來說并沒有太多令人驚艷的地方；

2、雖然取消了一些中控區(qū)域上的物理按鍵，但方向盤左右兩側的多功能按鍵并沒有帶來太多實用性上的提升。

在配置上，ID.4 CROZZ配備了5個安全氣囊、車道輔助系統(tǒng)、主動剎車和預警系統(tǒng)等功能，并擁有前后駐車雷達和倒車影像等配置。在操控性方面，它具備全速自適應巡航、3種駕駛模式切換、自動駐車和上坡輔助等功能。

驅動方面，它采用了一臺三元里滇池的永磁同步單電機，總功率為150KW，總扭矩為310N·m，這為該車提供了強勁的動力。同時，它的純電續(xù)航歷程可達600Km，并且支持快充。這意味著您可以享受到長時間的駕駛樂趣，而無需頻繁充電。

底盤采用了前麥佛遜獨立式懸架+后多連桿獨立式懸架，并且配備了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)。雖然提高了底盤舒適度和高級感，但車輛相對較重，再加上電動汽車的特點，加速和剎車反應相對較慢，可能會影響整體駕駛感受。

車內空間對于一個身高1米73的乘客來說，座椅調節(jié)至最低時，前后的位置剛好適中，還能留給頭部約一拳三指的空間。如果坐到后排，乘客的頭部空間將保持約一拳左右，而腿部空間則可以達到兩拳以上。

總結：對于同級別、同價位的新能源車型來說，ID.4 CROZZ提供了更多選擇，并且以更實惠的價格實現(xiàn)了追求性能和時尚外觀的愿望。如果對id4感興趣的話，那么不妨花點時間去親身體驗一下它的駕乘感受。