每位消費者購車時都偏向空間較大的車型，這導致許多國內合資車型采用了加長設計。而今天，我們的焦點是純電動緊湊型SUV——宋PLUS EV，那么它到底是好是壞呢？接下來讓我們一同進行分析。

比亞迪宋PLUS的外觀展現出卓越的運動氣息和出色的質感，車頭部分采用了經典的龍顏美學設計，搭配著獨有的銀色飾板上的漢子車標，彰顯出其品牌特點。兩側大燈的設計十分霸氣，使用矩陣式造型，強調了獨特且引人注目的視覺效果。

側面部分，全包圍形的車窗邊框和側裙邊位置的銀色飾條，在增加金屬感的同時也提升了整車的精致度。尾部設計則是頗具創新，貫穿式的尾燈內部利用眾多豎向結構光源，不僅賦予了豪華感，點亮后更是極具辨識度，既實用又穩定。

它的內飾存在一些缺點，有車主表示剛購買時就有異味，盡管在兩三個月后有所改善，但若是外界溫度高，異味問題比較明顯。即使該車配備了綠凈系統，但其效果并不明顯，每次進入車內都需要一定時間來適應。

在動力與續航方面，它裝載馬力高達184PS、峰值扭矩為280N·m的永磁同步電機，保證了卓越的駕駛性能。其特色之處在于搭配了比亞迪刀片電池，這是比亞迪的核心技術，對應71.7kWh磷酸鐵鋰刀片電池形式，進一步凸顯了宋PLUS EV的高級感和科技含量。

在駕駛車輛時，車輛A柱的輕微風噪是宋PLUS新能源汽車的駕駛感受中的一些不足之處。不過也只是前排乘客可能會感到稍許的風噪，后排乘客不會受到任何影響。此外，當車速達到80公里每小時時，胎噪相對較明顯。

乘坐體驗方面，身高176cm的測試者前后排坐試后，腿部和頭頂均有充?？臻g——腿部余量約兩拳，頭頂余量一拳兩指。比亞迪宋所具備的實際乘坐感受還是表現不錯的。

總結：盡管在智能配置方面相對于同價位的AION Y和哪吒U來說略顯不足，宋PLUS EV的表現仍然十分出色。它在空間方面表現出色，車內坐著的時候可以明顯感受到比其他車型更加舒適寬敞。對于需要家庭用車的消費者來說，這款車會格外受歡迎。