作為同級(jí)別的頂尖車(chē)型之一，奔馳GLC已經(jīng)成為了不少人的首選座駕。然而，年輕消費(fèi)者更加追求個(gè)性化，在外觀上更加拉風(fēng)的奔馳GLC轎跑似乎更具吸引力。那么接下來(lái)，就由車(chē)主指南與大家一起好好了解奔馳GLC轎跑吧，看看它到底值不值得購(gòu)買(mǎi)！

在外觀方面，GLC轎跑表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格，它的前臉設(shè)計(jì)采用了滿天星樣式的進(jìn)氣格柵，搭配中網(wǎng)內(nèi)部巨大的奔馳車(chē)標(biāo)，彰顯了高檔和豪華的形象。LED大燈的精致造型為整體增添了亮點(diǎn)。

對(duì)于一款轎跑SUV，側(cè)面設(shè)計(jì)十分引人注目，特別是大溜背車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，給人優(yōu)雅大氣的印象。19英寸多輻條樣式的鋁合金輪圈與整體外觀相得益彰。車(chē)尾部分可以說(shuō)是一款加高版的轎車(chē)，輪廓飽滿，尾燈兩側(cè)的鍍鉻裝飾條提供了精致感。棱角明顯的尾燈組合和雙邊共雙出排氣布局增強(qiáng)了性能小鋼炮的感覺(jué)。

在內(nèi)飾方面它延續(xù)了奔馳一貫的豪華風(fēng)格，給人帶來(lái)極佳的質(zhì)感體驗(yàn)。盡管設(shè)計(jì)上沒(méi)有太多新意，但做工和用料方面仍然是無(wú)可挑剔的。此外，10.25英寸的液晶顯示屏雖然不如雙聯(lián)屏那樣高檔，但分辨率表現(xiàn)出色，并且支持Carplay、Carlife、Android Auto、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，滿足日常使用的需求。

配置上存在一些劣勢(shì)，像后排側(cè)氣囊、手機(jī)無(wú)線充電功能以及后排座椅加熱等功能，都需要額外選裝并付費(fèi)才能獲得。此外，座椅采用仿皮材質(zhì)，這在某種程度上可能不能滿足一些消費(fèi)者對(duì)真皮座椅的期望。

動(dòng)力方面glc轎跑擁有一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190kW，并搭配9速手自一體變速箱。這種動(dòng)力組合是奔馳品牌的核心配置，在眾多車(chē)型中廣泛應(yīng)用。官方稱(chēng)其0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒，實(shí)際駕駛中的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，可以迅速響應(yīng)駕駛者的要求。

在低速行駛時(shí)可能會(huì)有一些不足之處，它的9AT變速箱在平順性方面可能存在一定的頓挫和拖拽感，這可能導(dǎo)致在低速行駛或停車(chē)起步時(shí)體驗(yàn)到一些不太舒適的感覺(jué)。而在其他駕駛情況下，這個(gè)問(wèn)題可能并不明顯。

另外堅(jiān)固的懸掛、運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，確實(shí)增強(qiáng)了奔馳GLC轎跑的操控性和路感。然而，這種偏向于運(yùn)動(dòng)的調(diào)教方式也導(dǎo)致了乘坐舒適性的一些劣勢(shì)。減震系統(tǒng)過(guò)硬，使得車(chē)輛在通過(guò)不平路面時(shí)的顛簸感明顯增加，乘客可能會(huì)感到不舒適。

空間方面的問(wèn)題主要表現(xiàn)在頭部和后排中間位置，由于車(chē)頂溜背設(shè)計(jì)的限制，身高180cm的駕駛者可能會(huì)感到頭部空間相對(duì)較小，只能頂頭而坐。此外，后排中間位置的凸起偏高，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間乘坐不太合適。

總結(jié)：轎跑SUV一直以來(lái)都是小眾的存在，包括奔馳GLC轎跑在內(nèi)。如果你追求個(gè)性、對(duì)性能關(guān)注較多，并且預(yù)算50多萬(wàn)，那么選擇奔馳GLC轎跑是非常值得考慮的。但是，如果你更多地需要家庭使用，并且空間是你的硬性需求，那么則不太推薦glc轎跑了。