零跑C01它作為零跑全域自研的最新成果，是基于C平臺開發(fā)的第二款車型。該車采用了CTC電池底盤一體化技術(shù)，讓人印象深刻。而且，14.98萬元的起售價打破了國內(nèi)純電動中大型車的價格"地板"。那么今天我們就來進行實測，看看零跑C01是否真的很多缺點！

首先是零跑C01的外觀設(shè)計，前臉部分飽滿圓潤，裝飾簡潔，其中LED大燈組與中部燈帶的設(shè)計賦予車輛獨特的視覺效果。車蓋左右的筋線強調(diào)了流線型外觀，展現(xiàn)出動感十足的姿態(tài)。

側(cè)面看去，車身線條柔和舒展，溜背造型彰顯運動風(fēng)范。由簡潔的積能曲面呈現(xiàn)的力量感知，勾勒出一種優(yōu)雅且有力的形象。此外，黑色車窗邊框與黑色底邊設(shè)計更為體現(xiàn)其運動修長與尊貴氣質(zhì)，隱藏式門把手不僅降低風(fēng)阻系數(shù)，又增添了科技感和儀式感。

它的內(nèi)飾設(shè)計非常現(xiàn)代化，采用三塊屏幕，其中儀表盤全液晶屏可顯示行駛信息和娛樂內(nèi)容。內(nèi)飾采用軟質(zhì)材料和精細的縫線工藝，非常高檔。12.8英寸中控屏尺寸寬敞，使用觸控和語音控制提供了便捷的操作方式。

不過零跑C01的內(nèi)飾設(shè)計在使用過程中存在三大劣勢，如下：

1、它的三塊顯示屏分布了不同的位置和高度，可能導(dǎo)致駕駛員的注意力分散，從而增加駕駛的風(fēng)險；

2、全液晶的儀表盤在夜間行車時亮度過高，會對駕駛員的視線形成干擾，對安全駕駛造成威脅；

3、雖然車內(nèi)材料選用了軟質(zhì)且經(jīng)過縫線處理，卻容易受到污漬和磨損的影響，使得汽車內(nèi)部整體風(fēng)格難以保持。

配置上，零跑C01擁有多項輔助功能，如車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車和車道保持輔助系統(tǒng)等，這些配置能夠在日常行駛中幫助減少碰撞風(fēng)險，對于新手來說十分友好。此外，它還具備道路交通標識識別、倒車影像、360°全景影像、定速巡航和自適應(yīng)巡航等實用功能。

動力方面，零跑C01的最大扭矩達到360N·m，有著7.7秒的百公里加速時間，在 SUV 級別的電動車中相當(dāng)引人注目。無論是高速行駛還是城市駕駛，都能輕易應(yīng)對。此外搭載有62.8kWh容量的磷酸鐵鋰電池，一次充滿電后可實現(xiàn)525km的純電續(xù)航里程，足以滿足日常使用需要。

底盤采用的是前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，在應(yīng)對顛簸路面時可能會傳遞一些明顯的震動到車內(nèi)，可能會給部分駕駛者在駕駛過程中帶來不理想的體驗。

總結(jié)：小編認為不少年輕人會被零跑C01的設(shè)計吸引，其外表簡潔而顯出獨特個性，內(nèi)部則提供了足夠?qū)挸ǖ目臻g，完美適應(yīng)了現(xiàn)代生活分忙碌節(jié)奏。續(xù)航超過500km，作為日常通勤代步是非常理想的選擇，既有面子又減少購買壓力。