根據(jù)相關規(guī)定，南京長江大橋自2005年年底以來就實行全天24小時禁止外地號牌的機動車、非機動車、本地大貨車和大客車通行，目的是為了緩解大橋的交通壓力。然而，這輛外地車似乎對這一規(guī)定并不了解，就會誤入選擇在南京長江大橋上行駛。

根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，違反禁行規(guī)定的外地車將會受到100元罰款，并記3分。盡管如此，這輛外地車仍然冒險闖過了南京長江大橋的限制。這個決定不僅違反了交通法規(guī)，還給南京長江大橋帶來了安全隱患。

南京長江大橋作為中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在世界橋梁史上具有重要意義。它的建設歷時8年，耗資達2.8758億人民幣，使用了大量的混凝土和鋼材。這座橋梁曾被載入《吉尼斯世界紀錄大全》，并在中國經(jīng)濟建設中扮演著重要的角色。

對于南京人來說，南京長江大橋不僅是一座地標建筑，更是一個屹立不倒的"神話"。自1960年正式開通以來，該橋迎來了無數(shù)的游客和參觀者。許多國家元首、政府首腦和外國代表團都曾來到這里，感受這座壯麗橋梁的魅力。