眾所周知，伊蘭特車系有著復雜的命名歷史。自第三代以來，品牌一直在嘗試通過不同的車型名稱和全新的設計語言來尋求突破。而現在，第七代伊蘭特再次回歸本名，這樣的變革是否能夠給這款車帶來更加出色的表現呢？伊蘭特的真實口碑怎么樣呢？為您解答這些問題，讓我們一起探究這款車的成功之路。

第七代伊蘭特采用了現代最新的Sensuous Sportiness感性運動設計理念和Parametric Dynamics參數化動感設計，外觀全面升級更加年輕化。前格柵極具視覺沖擊力，搭配兩側造型犀利的大燈組，整個車頭非常精致大氣。身流暢度非常高的跨界式轎跑造型，動感的溜背車頂使其看來更顯運動年輕，車尾的立體感造型也很獨特；

細節方面，前大燈組采用了不規則造型，全系標配LED遠近光燈和LED日間行車燈，自動頭燈也是全系標配，五輻式刀鋒狀輪轂造型和耐克森Npriz CX SH6輪胎提供舒適靜音和可靠的操控性。貫穿式尾燈呈字母“H”形，與現代品牌LOGO相呼應，下方保險杠還有類似擴散器樣式的造型布局，右下方排氣采用單邊共兩出的布局，運動氛圍營造到位。

伊蘭特在駕駛感受方面表現出色。1.4T車型的加速非常快捷，渦輪介入及時，雙離合變速箱升擋順暢無頓挫感，整體加速表現線性。2022款伊蘭特提供舒適、經濟、運動和智能四種駕駛模式，智能駕駛模式可看作是經濟/舒適+運動模式結合，車輛始終處于經濟或舒適模式，需要動力時只需稍微深踩油門即可進入運動模式。

伊蘭特汽車的空間表現令人滿意，前排乘客席頭部空間有一拳四指的余量，中央扶手箱面積適中，不算太大但勉強可以放下一瓶礦泉水或常用證件類物品，中央扶手箱前方提供了兩個適合常規水瓶的杯架，還有一個帶無線充電的儲物格。前門板儲物槽容積不大，只能傾斜放置一些東西，但門把手采用封底設計，可以放置手機等物品。第二排座椅頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳，這點也讓人滿意；

后門板儲物槽的空間和前排一樣，只能斜向放置一瓶礦泉水。后備廂輪拱侵占較為明顯，導致后備廂利用率略有下降，但是第二排座椅按比例全部放倒后，可擴展空間比較大，且配備非全尺寸備胎。

伊蘭特的內飾方面雖然科技感和豪華感都很突出，但它也存在一些劣勢，對于小細節的設計，該車需要進行改進，比如中控臺周邊的一些裝置，由于經常被人手碰觸，在摩擦部位的細節處理方面并沒有考慮到用戶的實用需求，稍有瑕疵就會降低豪華感和高端感受，這可能需要加強注意。

此外整體黑色調也有點單調，可能可以在配色方面更加豐富多彩，這樣能夠給人帶來更加舒適和愉悅的駕駛體驗，畢竟，顏色是內飾設計最為顯著的元素之一，也能夠顯示一個品牌的個性和風格，因此，可以通過增加一些顏色，來更好地展示伊蘭特汽車的品牌價值和吸引力。

伊蘭特第七代的多媒體配置雖然比較全面，但相對于其他車型還存在一些劣勢，首先，在音樂應用方面只支持少數幾個，這顯然不夠全面，其次，在操作界面上空調盲操并沒有設計得十分便捷，有些使用者可能需要更長時間來適應，同時，舒適性方面也存在一些問題，該車型并沒有配備全景天窗，并且座椅材質僅為普通皮質座椅，缺少一些高級感和質感，盡管主駕駛座椅配備了電動調節和加熱功能，但總體表現中規中矩，缺乏出色之處。

伊蘭特第七代已上市，外觀年輕動感，內飾品質出色，配置豐富，動力強勁，口碑良好，其擁有運動性和家用兩者兼顧的屬性，并且在同價位區間內表現出色，雖然有不足，但對比同級別車型也不至于落后，如果您正需要類似的車型，那伊蘭特很值得考慮。（撰文/車主指南）