豐田的SUV陣營中，緊湊型SUV威蘭達和多成員家庭車漢蘭達都有其強項，不過威颯混動汽車既有跨界SUV的氣質，又帶有城市五座精品標簽，配置以及用料更高檔一些，頂配雙擎四驅的價格超過了30萬，今天，我們將討論威颯混動汽車的優(yōu)缺點、駕控感受和性能表現(xiàn)如何。

威颯外觀的運動感和銳利形狀是其顯著的優(yōu)勢之一，讓人印象深刻，同時，車尾的層次感和穩(wěn)重感也給人留下深刻的印象，整車細節(jié)方面也十分注重，由貫穿式尾燈和細節(jié)豐富的后包圍構成，俏皮時尚的氣息濃郁，針對豪華主題，威颯汽車在設計上表現(xiàn)出色，既沉穩(wěn)大氣又富有激情，令人難以忘懷。

威颯的內(nèi)飾設計在硬朗風的基礎上更增加了細節(jié)點綴，展現(xiàn)出符合豪華人設的感覺，除此之外，威颯還在內(nèi)飾質感上下足了功夫，在材質搭配方面別具匠心。全系標配真皮多功能方向盤手感非常出色，而且按鍵布局也很合理，非常易于使用。

威颯座椅的配置比較豪華實用，早期中配就已經(jīng)有座椅加熱和通風功能，更高級的頂配還增加了記憶功能，照顧周到，前排空間OK，測試者身高172cm即可享受一拳頭部空間，而后排則是全面照顧，座椅舒適，配置齊全，絕不冷落客人，后排靠背可調(diào)轉至個人想要的角度，非常輕松。此外，在后排地板中央還有一個凸起區(qū)域，面積大、寬度夠，足放上去也不覺得難受。

威颯采用第四代THS II混動系統(tǒng)，具有自然吸氣發(fā)動機和電池組的動力系統(tǒng)，在啟動時，只有電動機啟動，以實現(xiàn)電車一樣的輕快和安靜；當需要更大的輸出時，才會啟動發(fā)動機與電動機一起輸出動力，并為電池充電，這種技術不僅能夠避開發(fā)動機的低效工況，而且能夠在低速時提供強勁的扭矩，讓駕駛更加順暢。

威颯的輪胎在胎噪和風噪控制方面表現(xiàn)不太理想，這可能會導致駕駛時噪音感較強，影響駕駛舒適度及安靜性。建議您考慮其他具有更好噪聲控制效果的輪胎品牌或型號，以提高您的駕駛體驗。

不過威颯的頂配雖然帶有方向盤加熱功能，但卻沒有方向盤電動調(diào)節(jié)，導致使用時需要手動調(diào)整方向盤。此外，雖然頂配才有12.3英寸全液晶儀表盤，且菜單豐富清晰、畫面簡潔不沉悶，但仍需一定的費用投入；

另外全景影像功能只在頂配上才有，且實際效果也不算突出。至于靜電觸控面板，雖然靈敏度不錯，但如果能增加震動反饋效果會更佳。

豐田不想在SUV市場落后，故致力于通殺每一個區(qū)域，廠家派出豪華SUV威颯，其有著獨特的豪華味道和高配置，而其動力和NVH表現(xiàn)也很出色，但由于尺寸小，后排空間一般，缺乏吸引年輕人的元素，導致威颯不如競爭對手，最終威颯是否成功還是要看市場表現(xiàn)。（撰文/車主指南）