比亞迪元plus是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，官方給它的定義是A級潮跑SUV，它在市場的反響也比較不錯，那么比亞迪元plus實際表現怎么樣呢，下面車主指南就和大家來嘮嘮。

首先元PLUS車型在外觀設計方面存在一些劣勢，其采用的封閉式進氣格柵無法引起消費者太深刻的印象，而傳統的敞口式設計更能提高車輛的氣流效果，其次，貫穿式腰線雖增加了力量感，但整體線條顯得稍顯沉重，銀色飾條裝飾未能完全融入車身，顯得有些突兀。與其他競品車型相比，元PLUS的設計不夠簡潔流暢、美感和時尚感也需要進一步提升。

拋開不足，元PLUS存在著許多優勢，比如內飾設計十分創新，并融入了運動元素，令人感到十分新鮮，不僅在設計上有所突破，在用料上也是一絲不茍，三輻式方向盤手感適中，帶有豐富的功能鍵，方便駕駛者進行操作，通過左側的駕駛輔助系統和右側控制的多媒體系統，駕駛者可以更加輕松地掌握車輛信息以及娛樂功能。

元PLUS提供了一系列先進的配置，包括后駐車雷達和倒車影像，避免了倒車時的碰撞風險。定速巡航可以幫助駕駛者在高速公路上保持恰當的車速。同時，駕駛模式切換讓駕駛體驗更加多樣化，遙控泊車則方便車主從遠程位置接管車輛進行泊車；

能力回收系統和自動駐車提高了能源利用效率和安全性，而自動空調和熱泵空調的應用則為車內乘客提供了更加舒適的氣候環境。車內PM2.5過濾裝置則過濾室內污染物，凈化空氣。此外，語音識別控制系統和車聯網功能讓駕駛者更加智能地控制整個汽車，OTA升級和Wi-Fi熱點也使得汽車始終保持最新的軟件和互聯網狀態。

元PLUS汽車搭載的永磁/同步電動機總功率雖然為150kW、總馬力為204Ps、總扭矩為310N·m，但其單速變速箱顯得過于簡單，導致在高速行駛時，加速和超車的能力會受到一定限制。同時，該車雖然使用了49.92kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續航里程達到了430km，但7.3秒的百公里加速時間不算出眾，在同級別競品中還有待提升。

元PLUS底盤懸掛的麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，表現出很優秀的減震性能，即使通過市區里的減速帶或者較大的凹凸不平的道路時，車輛也沒有顯著的反彈，保證了乘坐舒適和穩定。

元PLUS在空間方面同樣表現不俗，盡管可能達不到同級車輛的出眾水平，但也遠非中等水平，這得益于后排平整的地板設計，進一步提升了后排空間的靈活性，使得元PLUS成為了一款擁有比較不錯的空間優勢的汽車。

具有很強的產品競爭力和設計感，能夠滿足日常通勤需求，無疑是一個良好的選擇，它的科技配置豐富，乘坐空間也非常寬敞，它還擁有出色的動力總成和續航能力，確保了其耐用性與穩定性，所以如果你正在考慮購買一輛緊湊型SUV，那么可能在元plus這款車型上下手是個不錯的選擇。（撰文/車主指南）