MG7是MG黑標首款旗艦車型，定位在20萬級以內的旗艦轎跑市場。網上形容它外觀造型優雅，內飾豪華至臻，駕駛感受激情澎湃，智能座艙更是旗艦級別，作為“卷王之王”，MG7實際表現怎么樣，又值不值得買呢，下面車主指南就帶大家來分析一下。

外觀方面，MG7有很多優勢。它融合了名爵百年歷史的賽道基因，車身線條流暢且轎跑式車身展現出非常出色的運動感；

翡翠綠的車身顏色也十分吸睛，相信能夠引起不少人的關注。車頭設計特點鮮明，包括大量線條匯聚走向的設計手法、帶有鍍鉻裝飾件的碩大前格柵以及兩側真實的導流口等，都彰顯出這臺車的不俗運動感。兩側頭燈造型犀利，整體風格展現出一副不好惹的姿態；

無邊框車門在20萬級別中比較罕見，而車尾搭配自適應三段式電動尾翼和帶閥門的真雙邊四出尾排，再加上帶有波浪線的貫穿式尾燈，更是符合年輕消費者的審美。

MG7這款車的動力系統表現確實非常出色。其2.0T發動機不僅采用了VGT可變截面渦輪增壓技術，提高進氣壓力，還配備上汽全新9AT變速箱，齒比范圍大，平順換擋并聰明地響應駕駛者的意圖。

內飾設計上MG7也比較出色，不過需要注意的是，尺寸略大的三輻式多功能方向盤可能需要時間適應，特別是在激烈駕駛中使用時。另外，X-MODE按鍵并非一鍵啟動按鍵，這點需要留意。

雖然全液晶儀表盤算得上中規中矩，但如果想要體驗更為新穎的可觸控調節位置，可能需要考慮其他選項，此外，AR-HUD抬頭顯示采用DLP成像方案，雖然具有更高的亮度和質量穩定性，但是與其他汽車相比，該系統在投影距離和圖像清晰度等方面可能不足。

但是MG7中控配備了12.3英寸多媒體系統，內部界面簡潔易用，提供嗶哩嗶哩、網易云音樂、喜馬拉雅、荔枝播客等多種APP可供下載。高通驍龍8155旗艦級車規芯片使得該系統運行速度可達360萬億次/秒，操作響應迅速，畫面細膩流暢。

MG7底盤系統的扎實和有韌勁兒也印象深刻，而且20萬內唯一的mCDC智能可調電控懸架在盡可能減少道路顛簸方面也做得好。E-LSD電子限滑差速器為入彎、出彎時的抑制提供了有力保證，避免橫向擺動影響循跡性的同時提升駕駛信心。

MG7可能存在駕駛中的噪音或其他質感問題，盡管裝配了多項吸音材料和聲學技術。此外，該車作為自主品牌，在設計和軟件方面可能與傳統知名品牌有所不同，這可能會影響一些消費者的購買意愿。

MG7車型在乘坐空間方面表現不錯，前排和后排都擁有一定的儲物空間，但是它存在一個劣勢，在中央通道下方沒有進行完全掏空處理，因此該區域的可利用空間可能會受到限制。另外，雖然后備廂的高度表現不錯，但可能在其他方面相對較為常規。

上汽名爵推出的全新車型MG7，標志著該品牌面向未來的“嶄新”姿態，這款車型采用了優雅極致的外觀設計，并搭載了激情澎湃的動力系統和豐富的科技配置，使得MG7成為了細分市場中備受矚目的產品，也充分體現了“極致”的理念，通過這一系列變化，MG7重新定義了國產運動轎跑，讓消費者可以擁有檔次感十足的內飾和全新的品牌LOGO，“極致”理念的注入，也讓這款車型更具吸引力。（撰文/車主指南）