據(jù)車(chē)主指南最新消息，隨著道路上的新能源汽車(chē)越來(lái)越多，我國(guó)乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃取消新能源汽車(chē)綠牌，讓傳統(tǒng)汽車(chē)跟新能源汽車(chē)的藍(lán)綠牌合并，并且預(yù)計(jì)是在未來(lái)兩年之后實(shí)現(xiàn)。不過(guò)目前也只是有這一風(fēng)頭，所以2023年新能源綠牌還并未取消。

從消費(fèi)者的角度來(lái)看，取消綠牌意味著之后新能源車(chē)上牌很可能變得跟傳統(tǒng)燃油車(chē)上牌一樣麻煩，例如像在深圳、北京、廣州等大城市中想要購(gòu)買(mǎi)一輛新燃油車(chē)，會(huì)有著較多的限制，而且每次搖號(hào)都不一定搖得到自己。

而在許多燃油車(chē)限號(hào)的地區(qū)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)并不需要排隊(duì)等號(hào)，而是直接可以上牌，省去了非常多的功夫。所以很大程度上，新能源車(chē)上綠牌不限號(hào)、出行不限行、享受眾多購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，是其這些年能夠被多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)可，進(jìn)行迅速發(fā)展的主要原因。

那么除了新能源車(chē)越來(lái)越多這一因素之外，乘聯(lián)會(huì)為什么會(huì)建議取消綠牌呢？其實(shí)這跟汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展有著較大關(guān)系，因?yàn)槟壳靶履茉雌?chē)也只是處于一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，并沒(méi)有完全可以替代傳統(tǒng)燃油車(chē)，而且支持其發(fā)展的許多國(guó)家補(bǔ)貼都是從燃油車(chē)市場(chǎng)中得來(lái)。

而反觀燃油車(chē)這些年的銷(xiāo)售情況，可以看到在疫情、新能源車(chē)的沖擊下，有著比較明顯的下降，對(duì)于我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)并不是非常友好。所以最近我們也可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)對(duì)于新能源車(chē)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼不再像以往那么大力，甚至部分地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始取消相關(guān)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

在前段時(shí)間我們也可以看到，以湖北省為先的許多地區(qū)都開(kāi)始推出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，雖然在這當(dāng)中新能源車(chē)的補(bǔ)貼力度依然比燃油車(chē)要大，但是我們也可以看出這是部分傳統(tǒng)燃油車(chē)的庫(kù)存需要清理了。所以在未來(lái)取消綠牌，其實(shí)也是為了汽車(chē)市場(chǎng)更好的發(fā)展。（撰文/車(chē)主指南）