適時(shí)四驅(qū)在三種情況下四驅(qū)會(huì)工作，第一種情況是當(dāng)車輛的驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生了打滑情況，第二種情況是車輛需要進(jìn)行主動(dòng)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，第三種情況是車輛處于失控情況下。

適時(shí)四驅(qū)開(kāi)啟四驅(qū)系統(tǒng)的情景

1、當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑的話，車輛的驅(qū)動(dòng)力就處于失去的狀態(tài)中了，行車電腦檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪打滑了，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就會(huì)將四驅(qū)給開(kāi)啟，車輛的較多動(dòng)力會(huì)傳遞到后輪上，這樣車輛就能夠較好的險(xiǎn)境中脫困；

2、通過(guò)傳感器電腦能夠知道車輛是否需要轉(zhuǎn)彎，當(dāng)車輛需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將四驅(qū)給開(kāi)啟，這樣車輛的動(dòng)力會(huì)被分配到后面的兩個(gè)車輪上，這樣車輛產(chǎn)生的摩擦力會(huì)變大，車輛的穩(wěn)定性會(huì)更強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)處于更加穩(wěn)定的狀態(tài)中。

適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)

1、結(jié)構(gòu)上較為簡(jiǎn)單，這樣需要的成本會(huì)降低不少，而且車輛的重量能夠減輕不少，耗油量方面也會(huì)較少一些；

2、越野能力是比較差的，但正常的行駛是沒(méi)有問(wèn)題的，在濕滑路面上行駛不容易打滑。

適時(shí)四驅(qū)更多的是保持在兩驅(qū)模式的狀態(tài)下，當(dāng)滿足條件了之后才會(huì)轉(zhuǎn)化為四驅(qū)模式，這個(gè)轉(zhuǎn)化不需要車主手動(dòng)操控，是由電腦來(lái)控制的，行車電腦會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩進(jìn)行分配，每個(gè)輪子都會(huì)分配到扭矩，從而變成了四驅(qū)的模式。