電噴摩托車采用了電子燃油噴射系統裝置，其可替代傳統的化油器技術，能對發動機的燃油供給和點火啟動進行智能化控制。電子燃油噴射技術可讓空氣與燃油的壓縮比在發動機工作狀態時達到最佳，提高燃油經濟性，同時使摩托車的啟動點火更為快捷順暢。如今市面上摩托車大都采用了電子燃油噴射技術，在一定程度上減少了燃油成本以及廢氣的排放量。

目前的電噴摩托車大致分為開環式電噴摩托車和閉環式電噴摩托車兩類，最為常見的便是閉環式電噴摩托車。電子燃油噴射控制系統以一個電子控制裝置ECU為控制中心，通過在發動機不同部位上的各種傳感器，實時監測發動機的各種工作參數。同時電子燃油噴射控制系統還具備起動加濃、暖機加濃、加速加濃、全負荷加濃、減速調稀、強制斷油、自動怠速控制等功能。

電噴摩托車在配備了電子控制燃油噴射系統后，其整車性能也得到了提升，但電噴摩托車的電噴系統技術的維修方面卻也是其最大的缺點。電噴裝置的維修技術難度大，制造成本高，一般沒有相關技術人員的店面是難以進行電噴裝置的維修操作的，大多只能選擇更換。還有就是部分電噴摩托車也不再配置傳統的腳踏啟動桿，因此在電噴摩托車在進行電啟動而打不著火時，也不再有腳踏啟動桿這一方式進行啟動了。