電動車新國標并非不再執行，而是采取了一定的暫緩措施，眾所周知，電動車已然成為了人們出行的主要交通工具之一。雖然其中部分電動車的標準不符合新國標，但若馬上執行新國標并對超標電動車進行禁行和報廢，無論是對超標車的用戶，還是生產了超標車的商家都會遭遇不同程度的損失，而且新超標車若強制性進行報廢，也是很大程度的資源浪費。

而對于取消新國標電動車的最新消息，目前新國標很大程度上是不可能取消的。新國標的出臺也是為了更好地對電動車進行規范，有效減少超標電動車帶來的相關交通安全問題，進而保證駕駛者和行人的人身安全。因此針對以上的種種問題，部分地區政府便相繼推出了一定的暫緩政策，對超標車的管理實行了給予3-5年過渡期的措施。在過渡期間，電動車經銷商便可以較為平穩地轉型到新國標電動車的生產制造，也可以減少部分超標電動車用戶的利益損失。

如今各地的相關暫緩政策也相繼出臺，以首都北京為例，根據《 北京市非機動車管理條例》和《北京市電動自行車過渡期登記和通行管理辦法》規定， 對不符合新標準的電動自行車實行臨時標牌申請和3年過渡期管理，也就是說過渡期在2021年10月31日后截止，超標車將不得上路行駛。還有山東省2022年6月2日發布的《關于進一步明確臨時號牌電動自行車管理工作的通知》中表示，在2022年12月31日，電動自行車臨時號牌過渡期滿后，暫不禁止上路行駛。

可以看到不同的地區對電動車采取暫緩政策都有所不同，而且其中并未提到說要取消新國標電動車，所以廣大群眾可通過查詢自身所在地區的相關電動車最新政策，并盡早進行超標電動車的購車置換、報廢等，進一步減少自身的利益損失。