經常走高速公路的朋友都知道，很多地方都有“綠色通道”。這條通道是專門為拉綠通產品的卡車準備的。只要拉的貨物符合綠色通道的要求，就可以享受免收費待遇。

綠色通道的全稱是“生鮮農產品運輸綠色通道”，最早于1995年實施。收費站設置專用通道，對合法運輸生鮮農產品的車輛，給予“不扣、不卸、不罰”和減收通行費的優惠政策。

這個政策的實施目的也很明確，就是保護各地的菜籃子，降低生鮮農產品的運輸成本，從而穩定價格。然而，與大多數人想象的不同，綠色通道似乎對運輸卡車是免費的，但只對符合要求運送新鮮農產品的卡車免費。

為什么這么說?這是因為，利用卡車運輸新鮮農產品的商家也知道，他們的貨物可以享受免費待遇。他們會在運輸前與卡車駕駛人討論相應的運費，從正常的市場價格中扣除減少的過路費。

因此，對于卡車司機來說，運輸綠色貨物和運輸普通貨物在收入上是沒有區別的。另外，綠色通道的免費條件很苛刻，稍有不慎就會導致收費。有時，卡車駕駛人并不能通過拉貨物賺錢，他們必須自己支付通行費，這也導致許多卡車駕駛人拒絕拉綠色通道的貨物。

拉綠通并不會節省卡車的過路費，反而會因為綠通的諸多限制而帶來不便。首先，綠通要求拉新鮮的農產品，對運輸的時效性要求很高。駕駛人在路上很匆忙，幾乎一直處于開車的狀態。即便如此，一旦路上發生事故，時間延誤，貨物有缺陷，駕駛人就會扣運費甚至索賠，這讓司機對拉綠通望而卻步。

其次，綠通一般是相應的批發商，需要進入城市的大型批發市場。一般來說，貨物到達后，不會像其他斷貨一樣直接卸進倉庫，而是留在市場上等待貨主出售。這個周期短則一兩天，長則三四天。對卡車駕駛人來說，停一天車要花很多錢，還要承擔市場上的停車費。各種費用都是不劃算的。