作為合資的汽車品牌，上汽大眾和一汽大眾在汽車質(zhì)量上一直頗具爭議。無論是哪個大品牌的合資汽車，在用戶心中都會有著一定的疑惑，那就是合資公司是否會因利益問題，從而在汽車的質(zhì)量上有所折扣。德國大眾汽車在國內(nèi)也是較為出名，因此合資后的汽車質(zhì)量問題也極受關(guān)注。

據(jù)2022美國汽車可靠性排行榜顯示，大眾排在第21位，大眾汽車的總體質(zhì)量上表現(xiàn)良好。而細化到上汽大眾和一汽大眾上看，其兩者的車型在2022年7月份的銷量上，上汽大眾朗逸排行第三，而一汽大眾寶來排行第六。在轎車上的銷量差距也不是很大，都說銷量可以反映質(zhì)量，那么在這樣對比下，兩者的質(zhì)量區(qū)別也不是很大。

銷量上難分高下，那么就來看看其在中國的產(chǎn)品魅力指數(shù)吧！采用JD.POWER的中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)排行數(shù)據(jù)得出，一汽大眾的CC系列在中型高端汽車中排第一，上汽大眾的途昂在大型SUV中也是排行第一。這樣看兩家的車型都各有優(yōu)勢，至于質(zhì)量上相信也不會有很大的差別，畢竟是源自德國大眾汽車大品牌，在汽車質(zhì)量上也必然有著嚴格把關(guān)。

上汽大眾和一汽大眾在對比后，個人覺得還是各有優(yōu)劣的，畢竟汽車做到完美的程度是需要時間和不斷地完善才能達到的。而上汽大眾和一汽大眾的發(fā)展歷程也不算太長，能做到如此成效也是較好的了，還有就是大眾品牌的外觀內(nèi)飾設(shè)計普遍過于刻板是用戶一直以來調(diào)侃的一個熱度話題。如果能在這方面上進行更好的優(yōu)化，相信會有很好的用車體驗。