顯然，型格是廣汽本田首次引進的產品，網友們對其存在誤會或者偏見都屬于正常而樸素的情感。今天小編在這里將揭開本田型格的真面目，直接講干貨。先嘮一嘮型格的優點：

1、燃油經濟性不錯。該觀點同樣不與混動、插混以及純電車型對比的前提下得出，型格擁有8秒內的加速成績，在此動力基礎上測得的綜合油耗是6.3L/100km，表現還是相當優異。

2、動力釋放及時。該觀點同樣基于自動擋車型，如果夸張點形容，駕駛員右腳輕微的出力變化都能引起動力輸出的改變，動力效應就接近如此速度。

3、動力性不錯。得出這個結論是不包含混動、插混以及純電車型的比較，就單燃油機的對比。型格全系搭載1.5T四缸渦輪增壓高發動機，在環境溫度21℃狀態下，零百加速成績為7.9秒，這個成績完全能滿足該級別用戶的日常使用。

4、換擋平順性好。型格車型提供兩款發動機，一款是CVT無極變速器，另一款是6速手動變速器。換擋平順性優異是基于自動擋車型，不管是低速、中速、高速還是急加速、急減速等工況，變速器換擋都相當平順。

以上就是本田型格主要的幾個優點，接下來說說型格缺點：

1、底盤質感略顯單薄。型格同樣采用這個級別常見的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，不過在調教方面比較活潑，高級感和厚重感有所缺失。

2、車廂隔音降噪能力一般。這個觀點是基于緊湊型轎車的總體標準評估，并非與更高級別車型比較做得結論。當速度超過60KM/h，車廂內可以清洗聽到發動機聲音、風噪和路噪，在這個維度上型格還有很大進步空間。

3、自動駐車功能解鎖突兀。自動駐車功能是在走走停停路況下解放雙腳，降低在擁堵路面駕駛的疲勞感。不過，型格車型的自主駐車功能在解鎖過程中存在突兀并伴隨拉扯感。

4、自動啟停動作明顯。自動啟停是標榜節能減排的配置，但由于頻繁關機開機，其工作平順性對于舒適性的影響尤為明顯。而本田型格車型所配備的自動啟停裝置，在起動發動機瞬間震動明顯。

5、前排座椅略窄。小編身高172CM，將駕駛坐姿調整到較為合適坐姿后，所感受到的坐墊側翼包裹感相當明顯，長時間駕駛對于大腿局部的擠壓感令人難受。

6、液晶儀表盤顯示字體較小。本田型格全系標配液晶儀表盤，顯示功能和美感都比較不錯，就是字體的顯示略微小，駕駛員對于顯示內容的攝取難度較大。

7、中控觸控屏幕距離駕駛員較遠。小編將駕駛坐姿調整到合適位置，在身體沒有往前探進行屏幕操作是比較困難的事情，在行駛過程中操作屏幕算是比較不方便的人機工程學，需要解釋的是，小編喜歡低矮靠后的駕駛坐姿。

8、二排坐姿坐墊偏短。目前在緊湊型轎車領域，后排座椅坐墊偏短幾乎是普遍存在的現象，這次廣汽本田型格也沒有幸免。長時間乘坐大腿前端會有比較明顯的酸痛感，影響舒適性。

綜上內容，本田型格有不足的同時也存在優勢，不建議購買的觀點顯然是有失偏頗和過于驕傲的，還有就是型格沒有停產。選購緊湊型轎車，首先是挖掘自身對車輛的硬性需求，按照所需到車市中挑選。

但是需要明白的是，該級別車型一定不會是十全十美的，甚至會存在各種各樣的明顯不足，這是現實。當車輛滿足硬性需求且能夠包容其缺點，可以暫時放進選購清單中，而后再比較。如果對于15萬元級別轎車，處處追求客觀上的優秀是不切實際的癡心妄想。