凱迪拉克CT6是一款中大型行政級(jí)轎車，按車輛尺寸，CT6的競(jìng)品應(yīng)當(dāng)是奔馳S級(jí)、奧迪A8L、寶馬7系等車型。若按車型價(jià)格，其競(jìng)品應(yīng)當(dāng)是奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)等車型。明顯，CT6就想掐在兩級(jí)別中間雨露均沾，可是不是容易被建議購(gòu)買的車型。ct6為啥都不建議買呢？下列分析分析：

1、內(nèi)飾新鮮感和科技感欠缺。凱迪拉克CT6全黑內(nèi)飾配上兩種不同的飾板，呈現(xiàn)出了該有的豪華氣息，但是這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言卻很難兼顧年輕的消費(fèi)群體，喪失部分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

2、后排座椅存在缺陷。CT6的縱向空間毫無(wú)疑問是充足的，但是卻無(wú)法提供相對(duì)舒適的座椅。后排座椅坐墊偏短的同時(shí)靠背角度也比較直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐對(duì)于腿部的腰部支撐不足，容易疲勞。

3、低速行駛不夠順暢。CT6裝配10速自動(dòng)變速器，在右腳接觸/離開油門踏板時(shí)，動(dòng)力的結(jié)合或停止會(huì)有些突兀，車身也伴隨著一些不必要的晃動(dòng)，這種晃動(dòng)在中低速跟車時(shí)會(huì)相對(duì)明顯，影響舒適性。

4、油耗偏高。凱迪拉克CT6官方要求加注95號(hào)汽油，在經(jīng)濟(jì)模式下，綜合城市擁堵、城市環(huán)路以及高速路況，測(cè)得實(shí)際百公里油耗為12.5L/100km，相對(duì)來(lái)講油耗偏高一些。

如果非說(shuō)不建議購(gòu)買凱迪拉克CT6，上述方面的產(chǎn)品力不足應(yīng)負(fù)有主要責(zé)任。不過，凱迪拉克CT6作為凱迪拉克在中國(guó)最頂級(jí)的轎車車型，同樣存在表現(xiàn)優(yōu)異的部分，例如：

1、車廂空間寬大。CT6的空間表現(xiàn)還是不用擔(dān)心的，由于車頂比較平直，后排乘客也有著不錯(cuò)的頭部空間，3109mm的軸距，后排腿部空間也完全沒有問題。

2、動(dòng)力輸出線性。CT6油門很線性，動(dòng)力響應(yīng)中規(guī)中矩，屬于很舒服的調(diào)校。正常行駛的話，并不容易察覺動(dòng)力存在突兀變化，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)恼{(diào)性很符合它的身份。

3、中高速變速箱平順。10AT變速箱明顯更平順了，變速箱很樂于升擋，換擋動(dòng)作也極為輕柔，給人的印象還是很好的，會(huì)感覺已經(jīng)不比“BBA”的同類產(chǎn)品差了。

4、容易上手。CT6的轉(zhuǎn)向很靈活，指向性也足夠精準(zhǔn)，能減掉不少“大車”帶來(lái)的壓迫感，底盤的整體性出色，懸架甚至有些緊繃的感覺。開慣了4米9這個(gè)大小的中型車再開CT6應(yīng)該也毫無(wú)壓力。

5、制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。CT6的剎車踏板無(wú)論是行程、踏板力度還是踩下去的感受都很舒適，制動(dòng)力均勻，連續(xù)測(cè)試也沒有出現(xiàn)熱衰減，最終成績(jī)?yōu)?7.69米。

6、隔音降噪水平高。美系車通常在隔音方面都做得很好，這臺(tái)CT6也不例外，無(wú)論是體感還是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，它都相當(dāng)安靜，只是在超過100km/h時(shí)能聽到來(lái)自車頭和A柱的風(fēng)噪，不過非常輕微。

通過了解凱迪拉克CT6的主要優(yōu)缺點(diǎn)能夠迅速建立起認(rèn)知，顯然ct6車主一般都是成熟穩(wěn)重且事業(yè)有成的人士，對(duì)于品牌附加值的有獨(dú)立的態(tài)度。BBA毫無(wú)疑問依舊是這個(gè)級(jí)別最暢銷的汽車產(chǎn)品但小編愿意看到更多的人賞識(shí)CT6的某些優(yōu)秀品質(zhì)并為其買單，在選車目標(biāo)同質(zhì)化的今天，多些個(gè)性會(huì)為你的生活增添些不一樣。并且凱迪拉克品牌旗下車型終端優(yōu)惠往往是非常誘人的。