奔騰x40是一款定位于小型SUV的自主品牌家用車，售價在10萬元以內(nèi)。2017年開始上市銷售，2019款車型后黯然停產(chǎn)。至于說奔騰x40為什么停產(chǎn)？是由市場因素和自身產(chǎn)品力因素所導(dǎo)致。

市場因素主要是品牌力不足。近年來，部分自主品牌得到快速的發(fā)展并取得可觀的成績，像吉利、長安、奇瑞、長城等品牌。而部分自主品牌的發(fā)展不僅壓迫合資品牌的市場份額，更是直接扼殺了不思進取懶惰的自主品牌，奔騰品牌就是其中一員，在絕大數(shù)自主品牌大舉發(fā)展的時候，奔騰無動于衷，這直接導(dǎo)致品牌力萎靡，甚至被遺忘。

產(chǎn)品力因素則涉及到事實上的車型競爭力，而奔騰x40事實上的競爭力同樣欠缺，這個可以從奔騰x40的優(yōu)點和缺點出來。接下來我們一起聊聊奔騰x40產(chǎn)品優(yōu)缺點，按照慣例先聊優(yōu)點：

1、安全性優(yōu)異。奔騰x40曾做過一次空投翻滾試驗，從空投翻滾試驗后的現(xiàn)場情況來看，奔騰X40的車頂強度在車輛翻滾中能夠為乘員艙內(nèi)的駕乘人員提供足夠的生存空間，其安全帶對于駕駛員的束縛也完全能夠應(yīng)對翻滾所產(chǎn)生的顛簸。

2、方向盤轉(zhuǎn)動手感比較適中。低速輕盈，高速沉重，隨角度和隨速度的轉(zhuǎn)動阻尼均有合適變化，隨角度和隨速度的回正力度也比較適中。

3、車內(nèi)空間寬敞。奔騰x40的車內(nèi)空間同樣非常出色，不管前排還是后排，頭部空間和腿部空間都能完全滿足該級別用戶群體的空間需求。

4、燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀。在城市擁堵、城市郊區(qū)暢通和高速暢通三種路面環(huán)境測試，總行駛里程210公里，最終油耗為6.62L每百公里。內(nèi)燃機單動力驅(qū)動并且有著不錯加速性能的基礎(chǔ)上取得這個成績，絕對值得被表揚。

以上就是奔騰x40的主要優(yōu)點，接下來繼續(xù)聊聊奔騰x40的缺點：

1、方向盤轉(zhuǎn)向阻尼過小。標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向手感偏輕，運動模式下稍沉一些，但是在高速行駛時，駕駛中心感不好，有發(fā)飄的感受。

2、絕對制動成績一般。在地面溫度26攝氏度環(huán)境下，雙向測試取平均值，100km/h時速剎車到停距離為41.20米，這個成績就算在2019年時間段，也絕對屬于很一般的水平。

3、后排中間通道隆起高度高。奔騰x40的產(chǎn)品定位是年輕人的第一臺車，甚至是家庭的第一臺，在人均機動車保有量不高的中國市場來說，頻繁使用第二排空間在所難免，較高的隆起部位影響了后排乘員的自由度。

4、車內(nèi)靜謐性較差。速度超過60km/h后，車輛的胎噪、風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動機噪音會明顯起來，在同價位車陣營中處于落后狀態(tài)。

5、懸架支撐性不足。奔騰x40車型總體定位舒適家用，但是懸架系統(tǒng)調(diào)教過于軟，當(dāng)以較高速度過彎是，整個車身側(cè)傾十分嚴(yán)重，駕駛員過彎信心完全受挫。

6、初段動力輸出調(diào)教過于敏感。日常駕駛時，只能輕緩地向油門踏板施加動力請求，稍微用力過度，動力就會粗魯?shù)赝案Z，動力輸出在初段極其突兀。

以上就是奔騰x40的主要優(yōu)點和缺點，小伙伴們對奔騰x40為什么停產(chǎn)這個問題應(yīng)該有了比較清晰的認(rèn)識。過去很多人可能認(rèn)為自主品牌的崛起只是對國外品牌的反擊，那么在這個過程中，更可能會“誤傷”不作為的自主品牌。奔騰品牌目前仍舊存在于我們的市場，真心希望現(xiàn)在與未來都能更加順利，并推出適合中國消費者的優(yōu)秀產(chǎn)品。