奕炫max是東風(fēng)風(fēng)神汽車的一款A(yù)+級轎車，奕炫max于2021年11月14日正式上市銷售，上市之后銷量平平，不過消費者的投訴量并卻不像銷量一樣低迷，可能就有小伙伴有疑問了，東風(fēng)奕炫Max怎么這么多投訴？只能說汽車是工業(yè)和科技技術(shù)的集大成者，如果沒有絕對實力以及魄力，產(chǎn)品本身必定會存在質(zhì)量問題。

話又說回來，雖然說東風(fēng)奕炫Max投訴量比較多，但是被投訴的問題不是難以接受的，可能只會影響使用感受，從這一點上來看，購買了東風(fēng)奕炫Max的車主還不算是最倒霉的。我們來看看東風(fēng)奕炫Max車主都投訴什么問題了，影音系統(tǒng)故障、車鑰匙故障、車載互聯(lián)故障、銷售承諾不兌現(xiàn)、車身不平整、提不到車、出售問題車、跑偏、車輪異響等等，你會發(fā)現(xiàn)除了車輛本身缺點被投訴外，經(jīng)銷商端的服務(wù)質(zhì)量也是投訴量多的因素之一。看來東風(fēng)風(fēng)神汽車不僅要在產(chǎn)品上爭取長足進(jìn)步，經(jīng)銷商的服務(wù)體系也需要整理整頓。

接下來小編想和大家聊聊風(fēng)神奕炫max的優(yōu)缺點，先聊優(yōu)點：

1、空間大。風(fēng)神奕炫max如果按車身尺寸來看的話，是接近B級轎車的標(biāo)準(zhǔn)。廠家給風(fēng)神奕炫max的定位是賽道寬體A+級家用轎車，從實際乘坐體驗感受來說，風(fēng)神奕炫max表現(xiàn)非常出色。無論是前后排還是頭部或腿部空間都很充裕，而且它確實像廠家宣傳那樣寬，后排乘坐三位成年人也不會有擁擠的感受。小編認(rèn)為空間是風(fēng)神奕炫max最大的優(yōu)勢，因為購買A級轎車的消費者把空間表現(xiàn)看得非常重要。

2、絕對動力出眾。風(fēng)神奕炫max搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配七速濕式雙離合器變速器，動力總成的峰值扭矩300牛米，峰值馬力190匹，在零百測試中取得加速成績8.7秒，在國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)下，這個加速成績僅次于威朗Pro。動力性能維度，風(fēng)神奕炫max能給到消費者驚喜。

3、車內(nèi)隔音靜謐性優(yōu)秀。奕炫max隔音是令人滿意的，除了風(fēng)噪高速的時候明顯一些，像發(fā)動機噪音、胎噪、路噪以及底盤噪音抑制得都不錯。

以上三個方面的表現(xiàn)是奕炫max比較突出甚至是在這個級別領(lǐng)先的，值得肯定。下面聊聊奕炫max的缺點：

1、變速器表現(xiàn)不好。發(fā)動機表現(xiàn)是不錯，可是其七速雙離合器變速箱的表現(xiàn)一塌糊涂，低速頓挫，大動力請求頓挫，并且動力響應(yīng)性慢，動力延遲也明顯。導(dǎo)致剎車也不夠線性，因為變速箱在剎車過程中升降擋有明顯拖拽感。

2、懸掛濾震表現(xiàn)比較糟糕。前懸掛和后懸掛減震器軟硬存在明顯區(qū)別，是一種前軟后硬的狀態(tài)，在經(jīng)過一些不平路面的時候前后動態(tài)完全脫節(jié)，壓過減速帶車尾有明顯拋跳的感覺。如果是快速過彎，一臺民用前置前驅(qū)車居然呈現(xiàn)出來的動態(tài)是甩尾，這是由于前懸側(cè)傾嚴(yán)重，后懸抓地不足，往往后輪更快突破輪胎的抓地力極限，因此會存在一定的不安感。

3、外觀設(shè)計不夠高級。外觀好不好看蘿卜青菜各有所愛，小伙伴自行評判就行。但是，大面積進(jìn)氣格柵、凌厲的直線條、大尺寸輪轂、貫穿式的尾燈燈組等等主流元素，把它用在奕炫max身上的時候，真的有一種用力過猛的廉價感和笨拙感，像是拿了兩大王四條二卻打出農(nóng)民殺馬特的氣質(zhì)。

做個總結(jié)，廠家對于奕炫max可以說是非常重視，希望把它打造成真正能和主流A級轎車分庭抗禮的水準(zhǔn)。奕炫max的研發(fā)工程師想的問題太多太多，渴望面面俱到反而限制了優(yōu)勢點。實際上，奕炫max還是擺脫不了東風(fēng)風(fēng)神長久以來表現(xiàn)出來的廉價感，和主流的車型相對比還需要再繼續(xù)努力，下一代奕炫max產(chǎn)品可能就會更值得購買。

過去消費者能接受自主品牌車型相對落后、廉價，因為那是整個中國品牌的現(xiàn)狀，但現(xiàn)在完全不同了，像領(lǐng)克03、長安UNI-V、吉利星瑞、傳祺影豹等車型，至少在靜態(tài)維度真的很優(yōu)異，東風(fēng)風(fēng)神背靠大廠，理應(yīng)做得比現(xiàn)在更加出色。