2017年過去后，每家廠商都會對過去的一年進行總結，最終肯定是幾家歡喜幾家愁。那東風風神肯定是愁的一家，銷量持續低迷，為什么銷量差？東風風神車質量怎么樣？接下來我們就解答以上問題。

東風風神是東風汽車公司的一個自主乘用車品牌，品牌LOGO為橢圓雙飛燕。為了發展自主品牌，東風乘用車公司制定了“5510工程”的發展戰略，確立了三步走的發展目標：第一步用五年的時間打造中國自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年打造中國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使“華系車”立于世界強勢品牌之林。

東風風神品牌是2009年發布的，距今已有9年，也就是第一步已經走完，現在走著第二步。那我們作為消費者來驗收一下，東風風神是否完成了發展戰略的第一步，打造中國自主品牌中最好的品牌。

東風風神在過去的2017年里，全年銷量為101094輛。而東風風神在2017年定下的銷量目標是20萬輛，看來距離目標還是有比較大差距，留到今年來實現吧。其中去年最受消費者青睞的車型是東風風神AX7。

2018款東風風神AX7最大的亮點在于升級帶來來自PSA集團的1.6T發動機，外觀造型沒有做出太大改動，整體表現為時尚感以及更為注重品牌形象。動力上除了剛才說的1.6T動力版本，還有1.4T動力版本選擇，匹配使用5檔手動或者6擋手自一體變速箱，售價8.98萬-13.18萬。

接下來我們看看這款最熱銷的車型的質量表現。首先是車質網提供的數據，目前來看，新款風神AX7的質量還是比較不錯的，相比舊款來說，故障投訴明顯減少。

而網友對于這款車的口碑也是兩極分化，風神AX7的優勢在于外型時尚和配置豐富，但不足也有不少，例如用戶覺得價格偏高不值、做工一般、噪音大等。

東風汽車有幾家合資車企，例如東風標致、東風日產，所以東風汽車也會調動一切資源技術來協助東風風神這個自主品牌快速崛起。一直以來，東風風神基本都在使用PSA集團的技術，這樣做法的確讓東風風神底氣十足，因為PSA集團的資源還是不錯的。但是這容易導致自主創新力降低，并且自主品牌很注重一點，就是以消費者為中心，質量和售后服務也是無比重要的。如今東風風神還是先提高自己產品質量，然后充分研究消費者心理，完善售后機制。

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