汽車預售時訂車劃不劃算得看情況，在車輛預售狀態(tài)下訂車，不管車子正式上市后是漲價還是優(yōu)惠，價格都只能按照指導價購買。如果是限量或者非常熱門搶手的車型，預售時訂車會更加劃算；如果是普通品牌的普通車型預售時訂車一定不劃算。

舉個例子，保時捷 718 家族全新旗艦車型718 Cayman GT4 RS，雖然它不限量。但是它是保時捷718系列最強悍的車型，搭載了許多傳奇跑車911的技術，是有史以來性能最爆炸的718。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，718 Cayman GT4 RS在未來6年內(nèi)會保持增值趨勢。預售期間訂車以原價銷售，上市后訂車預計加價20萬左右。很明顯，對于718 Cayman GT4 RS預售期間訂車更劃算。

但像吉利、長安、哈佛、豐田、本田、大眾等等品牌車型一定不要預售期間訂車，必定后悔。

再看一個例子，2021年7月8號特斯拉推出改款Model Y后輪驅(qū)動標準續(xù)航版，新款與改款前車型除了加速性能和驅(qū)動形式存在些許差異外，其余并無區(qū)別。但是定價相差了7.19萬元，像Model Y這種車型新車上市買第一批肯定不是好的選擇。特斯拉是國內(nèi)為數(shù)不多由廠家直銷的汽車品牌，而且特斯拉是純電動車行業(yè)的先行者，這導致它具有完全的定價權，幾乎不受其它品牌其它車型的影響。購買時一定要慎重。

總結一下，在中國汽車市場上，上市后能夠牛到以平價或者加價銷售的車型并不多見，特別是民用車市場，因此說不管是什么車型，預售期間不建議訂車；對于全新上市車型，更加不建議嘗鮮，不要成為汽車廠家鍋里的韭菜。

說實話，汽車對于很多家庭而言仍然是奢侈版存在，選擇一臺靠譜的穩(wěn)妥的沒有錯的車，會比選擇一臺自認為對的車更有意義。