大家都知道節能減排是如今全球發展的大趨勢，所以在這樣的背景下汽車企業紛紛推出各種輕混車、油混車以滿足排放，而這可把消費者給難住了，大家在買車的時候根本不知道究竟哪種混動才最適合自己，那么究竟輕混和油電混合有什么區別？

1、工作原理不同

48V輕混車型一般是在車輛原有發動機的基礎上再加入一個小電機，這種做法并不用對車輛本身的結構做出太大的改動，車輛的制造成本也沒有增加多少。這套48V電機不僅可以保證車輛轉向機、起動機、空調等設備在熄火狀態下正常工作，而且還能在必要的時候給發動機提供功率和扭矩，同時減低部分油耗。

油電混合簡單來說就是給車輛增加了一臺驅動電機，這套電機可以在起步或者低速行駛的時候獨立驅動車輛，高速或者急加速的時候也能和發動機同時運行讓車輛的動力表現更加出色，所以油電混合車型的動力平順性更強，同時燃油經濟性也遠優于48V輕混車或者純油車。

2、推出時間不同

48V輕混系統是在2011年推出的，當時奧迪、寶馬、奔馳、保時捷、大眾這五大汽車品牌為了應對節能減排的大趨勢，于是聯合發布了48V系統，并在隨后頒布了48V系統的規范LV148，由于該系統普及的時間較短，所以48V輕混車型還沒有經歷較長時間的市場考驗，車輛品質還有待驗證。

而全球第一臺混動車型“豐田普銳斯”誕生于1997年，隨后汽車市場開始逐漸推出越來越多的混動車型，如今油電混合動力系統的發展已經相對成熟，所以油電混合車型的質量穩定性在現階段來說是比48V輕混車型更強的，其中豐田、本田這兩家的混動技術更是毋庸置疑。

3、售價不同

由于48V輕混系統的構造相對簡單，所以車輛的制造成本不會太高，一般來說同系列車型輕混車在價格上只會高出幾千塊錢；而油電混合的成本就比較高了，以豐田卡羅拉為例，一輛雙擎版車型的售價要比燃油版車型高出2-3萬元。

以上就是輕混和油電混合的主要區別了，如果消費者的購車預算比較寬裕，并且對車輛的動力平順性、燃油經濟性有較高要求，那么建議購買油電混合車型，反之則可以考慮純燃油版車型或者48V輕混車型。

48V輕混系統容易壞嗎？

雖然說這套系統普及的時間還不夠長，很多輕混車型還有待考驗，但是如今各大車企的造車實力還是比較強的，一般來說48V輕混系統的使用壽命可以達到3-5年，所以算不上特別容易壞，當然想要用車用得更加省心的話選擇傳統燃油車才是王道。

其實不論是48V輕混系統還是油電混合系統，筆者認為它們都只是車輛步入純電時代的一個過渡產品，混動車型在未來的10-20年時間里必然會遭受淘汰，最終市面上能留下的要么是燃油車，要么則是新能源純電車型。