最近汽車領域“芯片慌”在網絡上鬧得沸沸揚揚，雖然大部分網友都只是看熱鬧的吃瓜群眾，但是對于有意買車的用戶來說卻并不是什么好消息，很多人開始時刻關注汽車市場動態，那么究竟芯片影響2023買車不合適吧？

從總體上看2023年買車確實不是一個好時機，2022年上半年大眾集團就在財報中表示了對日后芯片問題的擔憂，而后來各大車企接連受到影響，首先了奔馳寶馬等品牌銷量出現嚴重下滑，隨后奧迪又宣布新車交付暫時提供一把遙控鑰匙，等芯片補足后再提供第二把鑰匙。

除了BBA、大眾這些德系車以外，像豐田日產本田等日系車也開始大幅減產，其中豐田在2021年9月份全球減產35萬輛車，日產宣布將關閉位于西納西州的工廠，雖然本田方面暫時沒有減產消息，但東風本田和廣汽本田在國內的銷量降幅均達到了20%-30%。

雖然汽車減產從表面上看吃虧的只是車企而已，但其實新車供應緊張會直接影響消費者買車的交付日期，如今國內已經有不少消費者都反饋買新車要等半年甚至更久了，所以汽車芯片短缺對于消費者來說也是影響比較大的。

缺芯片汽車漲價了嗎？

從目前國內汽車市場上看，暫時還沒有哪家車企或者說哪款車型存在漲價現象的，但是車輛的優惠幅度明顯小于去年，以奔馳、奧迪、現代等品牌為例旗下有不少車型的優惠幅度都開始縮水了，所以在相對來說2022年買車可能不是那么的劃算。

當然以上說法只是建立在相對而言的情況下，如果消費者買車是剛需的那么2022年買車完全沒有問題，畢竟芯片短缺問題還會持續一段時間，保守估計可能到2023年全球汽車市場都還不能完全恢復，大家買車時只要注意在下單前和銷售確定好新車交付時間即可。