低速行駛時(shí)車子一聳一聳的一般是由于共振、輪轂軸承等因素造成的。若發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈已點(diǎn)亮或突然點(diǎn)亮，并伴隨著車身抖動(dòng)，則是由于發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣匹配不當(dāng)導(dǎo)致，常見的問(wèn)題故障點(diǎn)為火花塞，點(diǎn)火線圈，噴油嘴，積碳，燃油泵等工作不良，單個(gè)氣缸或多個(gè)氣缸工作不良導(dǎo)致的，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)故障碼內(nèi)容檢查確定原因即可。

車子60至70時(shí)速抖動(dòng)怎么處理

車子60至70時(shí)速抖動(dòng)可以通過(guò)舉升車輛檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無(wú)磨損并產(chǎn)生凹坑。大多數(shù)情況下時(shí)，是由內(nèi)球籠磨損或軸承變形引起的，所以需要及時(shí)更換內(nèi)球籠或半軸。

另外，為了適應(yīng)車輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變，發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的轎車的內(nèi)球籠多為可伸縮式。然而，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位，即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)）最容易產(chǎn)生凹坑。

值得一提的是，當(dāng)駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)方向盤或車身抖動(dòng)，這是很可能是由于輪胎變形的時(shí)候不是真圓造成，滾動(dòng)起來(lái)的時(shí)候就會(huì)造成車體或方向盤抖動(dòng)，如果輪胎本沒(méi)有問(wèn)題，也可能是輪胎動(dòng)平衡不佳，或者輪轂失圓，導(dǎo)致在某定轉(zhuǎn)速下就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)。