從2021年9月1日起，貨車年檢中增加“空車稱重”這一項(xiàng)目，超重車輛是不能通過年檢的。屆時(shí)該新規(guī)實(shí)施以后，無疑會(huì)對部分藍(lán)牌貨車上路造成很大影響。

貨車年檢需要稱重檢測

實(shí)際上“空車稱重”這一項(xiàng)目在國標(biāo)GB38900-2020《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》于2021年1月1日便正式實(shí)施，不過“空車稱重”設(shè)有9個(gè)月的緩沖期，也就是2021年9月1日起正式實(shí)施。

“空車稱重”明確了貨車的整備質(zhì)量和空車質(zhì)量的誤差范圍：

1、2015年3月1日前注冊登記的輕微型貨車，整備質(zhì)量誤差不超過±3％或±100kg。

2、2015年3月1日起注冊登記的輕微型貨車，整備質(zhì)量誤差不超過±10％或±200kg，且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。

3、中重型貨車整備質(zhì)量誤差不超過±10％或±500kg。

“空車稱重”將全程采用儀器檢測，這樣是為了減少黃牛暗箱操作的概率，也是為了檢測的公正合規(guī)。

部分藍(lán)牌輕卡將遭遇毀滅性打擊

此前缺乏監(jiān)管，導(dǎo)致一類藍(lán)牌貨車大噸小標(biāo)情況非常嚴(yán)重，如今年檢新政策即將落實(shí)，這類藍(lán)牌貨車毫無疑問是通過不了年檢。年檢不過，也就意味著不能上路，否則被查到將會(huì)至少記6分和罰款。

不過，新政策的實(shí)施，實(shí)際上也在倒逼車企更加規(guī)范地生產(chǎn)車輛，這樣用戶才能放心的購買用上車輛。