已于2021年6月1日正式實施的新修訂《未成年人保護法》，將兒童安全座椅寫入該法律中，這同時也是使用兒童座椅首次納入全國性立法。其中，第十八條明確規定：監護人應“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。

從法規上看，我國目前還處于“應當”、“鼓勵”安裝兒童安全座椅的非強制性階段，雖然《中華人民共和國道路交通安全法實施辦法》第四十二條第二項規定：機動車前排不得乘坐未滿十二周歲的未成年人，后排搭載學齡前兒童的，按規定使用專用座椅。

但實際上，對于抱小孩坐后排算不算違章并沒有明確的執法界限，有些地區會根據《道路交通安全法》第六十四條規定，以違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定，處五元以上三十元以下罰款。

目前，在上海、山東、深圳、南京等不少地方性法規中，已開始對安裝兒童安全座椅有了相應的規定。其中，只有深圳對違反規定有了明確的處罰條例：4周歲以下兒童乘坐非營運載客汽車，應使用兒童安全座椅，違者可罰款300元。所以我國從立法到執法還需繼續完善。

安裝兒童安全座椅，實際上就是對兒童的約束裝置，相當于起著成年人系安全帶的作用。但根據中國汽車技術研究中心早前發布的《中國兒童交通安全藍皮書2018》，兒童乘車出行的最主要方式是由家長抱著孩子坐后排，占比達到了55.23%，殊不知里面隱藏著巨大的風險。

據中國汽車技術研究中心有限公司兒童座椅主檢工程師徐哲介紹，在碰撞瞬間，車內物體會產生30-50倍自身重量的慣性力，如果家長抱孩子在后排，一個10公斤的孩子則會產生300-500公斤的力，家長很難抱得住。

而如果家長抱著孩子坐在副駕位置，一旦安全氣囊打開，會造成孩子頭部和頸部的錯位，甚至導致死亡。就算氣囊沒有彈出，孩子也很有可能會撞在儀表盤或者擋風玻璃上。

根據《中國兒童交道路通安全藍皮書2018》數據顯示，汽車內未安裝兒童安全座椅情況下，兒童交通事故的死亡率是安裝兒童安全座椅的8倍，受傷率是后者的3倍。

另外，據公安部道路交通安全研究中心機動車輛研究室主任周文輝介紹，從交通事故兒童死亡方式的統計數據看，顱腦損傷占到79%，而防止顱腦損傷是兒童安全座椅主要能發揮作用的地方。

而在國家質檢總局的統計數據中也顯示，當車體遭受突然撞擊時，正確使用兒童安全座椅可使得嬰兒車禍傷亡率降低70%以上；1到4歲兒童的死亡率能降低54%以上；4到7歲的兒童的死亡率也降低59%以上。

從以上數據，足以看出安裝使用兒童座椅的重要性，各位家長應引起重視，不可抱有僥幸心理。另外，如果是孩子不愿意乘坐兒童安全座椅，家長可以通過讓孩子在家里模擬試坐、轉移孩子注意力、車內陪孩子玩游戲、以身作則教育孩子等方式，引導孩子習慣兒童安全座椅。

兒童安全座椅小貼士

1、1歲及以下（體重0-13公斤）嬰幼兒，要使用反向安裝的兒童汽車安全座椅，該安全座椅有椅背、靠墊、頸部安全枕等重重保護，安全座椅會最大程度地吸收了撞擊沖力；

2、1-4歲（體重9-18公斤）的孩子應該換成正向式兒童座椅，同時座椅內的約束帶需要正確約束兒童。隨著兒童的成長，只要兒童的體重未超出座椅的承載重量或身高未超出約束帶可約束的長度，應盡可能使用此類座椅；

3、4-12歲（體重15-36公斤，身高145厘米以下）的兒童需使用增高墊座椅，并要確保安全帶的肩帶在兒童的肩部，跨帶在兒童的胯部；

4、12歲以上（體重36公斤以上，身高145厘米及以上）的兒童使用成人安全帶時，應確保成人安全帶的約束位置在兒童的肩部與胯部，背靠座椅坐，雙腳可以平穩著地，并且在整個出行過程中可以保持這樣的坐姿；

5、注意檢查安裝是否牢固，方法是兩手按住座椅晃動，前后左右移動不可超過3厘米，同時一定要讓兒童坐在后排，并鎖上而兒童鎖，以防行車途中發生意外事故。